JAHRE OMNIBUSREVUE Fahrer weiß die TopClass zu schätzen
Der Fahrer der TopClass 400 weiß die weiter verbesserten Sichtverhältnisse zu schätzen - wie wir im Test. Er wird von der zupackenden Schnelligkeit und Wirkung des elektronischen Bremssystems begeistert sein. Das EBS ist Teil der gesamten Fahrzeug-Elektronik, die komplett CAN-vernetzt ist. Die bessere Ausleuchtung der Straße durch die neue Lampentechnologie Litronic ist ein Sicherheitsplus der Baureihe.
Außerordentlich beeindruckt waren die Tester von der Wirkung der zwangsgelenkten dritten Achse. Nicht nur der messbare kleine Wendekreisdurchmesser und die damit verbundene große Wendigkeit des 12-m-Wagens, sondern auch die wesentlich von der dritten Achse bestimmte unbe-irrbare Straßenlage waren mit ausschlaggebend für die Entscheidung der Jury.
Für den praktizierenden Omnibusunternehmer ist aber eine andere Frage entscheidend: Wie sieht es mit der Wirtschaftlichkeit aus. Da steht bei der TopClass 400 auf der einen Seite ein hoher Anschaffungspreis. Auf der anderen aber auch ein traditionell hoher Gebrauchtwagenwert. Was aber die ökonomische Betrachtung positiv ausgehen lässt, ist die Verringerung der Life-Cycle-Costs: Verdoppelung der Wartungsintervalle auf 90.000 Kilometer oder einmal jährlich. Das allein reduziert die Wartungskosten um bis zu 40 Prozent.
Hinzu kommt die Langlebigkeit durch den Korrosionsschutz der kathodischen Tauchlackierung und die Verwendung von Kunststoffen und Aluminium in kritischen Bereichen. Deshalb gibt Setra eine zehnjährige Garantie gegen Durchrosten der tragenden Teile.(tt)
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