Winterreifen für Omnibusse bringen mehr Sicherheit

Laut dem Reifenhersteller könne die Wahl der richtigen, genau auf die Einsatzbedingungen abgestimmten Reifen über die Existenz eines Unternehmens entscheiden. „Denn Busse, die im Schnee stecken bleiben oder sich auf vereisten Autobahnen quer stellen, gefährden Menschenleben und kosten den Betreibern viel Geld. Darüber hinaus entstehen oftmals auch hohe wirtschaftliche Verluste bei den Reisenden und Image-Schäden in der Omnibusbranche“, teilte das Unternehmen mit. Damit Busse auch unter winterlichen Straßenbedingungen mit festgefahrener Schneedecke, Schneematsch oder Eis sicher unterwegs sind, müssen laut Continental Pneus spezifische Anforderungen erfüllen. Dazu zählen unter anderem zuverlässiger Grip, hohe Spurtreue und Lenkpräzision, sicheres Bremsen auf Schnee und Eis sowie maximale Laufleistung selbst auf trockener Fahrbahn. Gleichzeitig sollten Busreifen für den Winter einen hohen Komfort bieten und für das Unternehmen wirtschaftlich sein. Eigens für Reisebusse hat der Hannoveraner Reifenhersteller 2010 den Winterreifen HSW2 Coach konzipiert, der nach Unternehmensangaben die erforderlichen Eigenschaften mitbringt. Der Winterreifen könne an allen Omnibus-Achsen zum Einsatz kommen. Auf typischen winterlichen Fahrbahnen bieten Winterreifen bis zu 20 Prozent mehr Traktion als Standardreifen. Bei der Entwicklung der Busreifen für den Autobahneinsatz standen laut Continental die Anforderungen der Reisebranche im Vordergrund. Basis bildet eine Karkasse, die auch bei den Lkw-Reifen von Continental Anwendung findet. Diese würde sich unter anderem durch einen Vier-Lagen-Dreiecksgürtel, ein so genanntes Air-Keep-System und eine besondere Kontur auszeichnen. Diese Kombination sorgt für hohe Laufleistung, geringen Rollwiderstand und bessere Möglichkeiten zur Runderneuerung.