24.11.2011Heck-Türer mit Pfiff

Noch gar nicht so lange hat Setra diesen Bus im Programm: Der S 416 GT-HD in der zweiachsigen Variante ist ein Bus für Sparfüchse.

Dazu liefert das Fahrzeug alle Zutaten, die der Unternehmer sowohl für ein Fünf-Sterne-Menü als auch einen deftigen Eintopf benötigt. Er ist ein echter Alleskönner. Dazu überraschte beim Test der Verbrauch.

Normalerweise bewegen sich die Verbräuche unserer Kandidaten auf der Superteststrecke der OMNIBUS­REVUE bei durchschnittlich 28 bis 31 Litern auf 100 Kilometer. Das ist, zugegeben, recht viel, die Route hat es aber auch in sich. So durchfahren wir einen 140 Kilometer langen Abschnitt im Bereich der sächsischen Schweiz, der es mit den Alpen locker aufnehmen könnte. Durchschnittsverbräuche um die 45 Liter sind hier die Regel. Anfang November jedoch trat mit dem Setra S 416 GT-HD/2 ein Fahrzeug an, das den bisher besten Wert noch einmal um zwei Liter nach unten toppen konnte. Kaum zu glauben, aber die Resultate waren eindeutig. 26,4 Liter/100 Kilometer sind nicht wegzudiskutieren. Dabei handelte es sich beim Motor nicht etwa um ein kleines Neun-Liter-Aggregat, sondern um den bekannten OM 457 LA, der in EEV-Version und 428 PS verbaut war. Gut, die Klimaanlage musste nur leicht arbeiten, es herrschte kaum Wind und auch Regen vermieste nicht den Test.

Doch unter solchen Bedingungen testeten wir auch schon andere Busse. Was hier stimmte, war das Gesamtpaket: der mittlere Motor in Verbindung mit dem ausgezeichneten Getriebe GO 240-8 PowerShift und einer Achsübersetzung von i=3,909. Das ist nicht zu kurz und nicht zu lang. So hat eine noch längere Achse zwar den Vorteil, auf der Autobahn die Drehzahl etwas reduzieren zu können, in den Bergen oder der Stadt hat man als Fahrer allerdings das Gefühl von Kaugummi unter den Rädern. Im aktuellen Fahrzeug davon keine Spur, auch wenn es beim Anfahren an der Ampel etwas zäh wirkte. Die gemessenen ­Beschleunigungswerte jedoch sprechen eine andere Sprache, hier entpuppt sich der Bus als sehr anzugsfreudig.

Bilder



 

« Zurück › An die Redaktion › Artikel empfehlen › Drucken

Frage der Woche

Bilder

Neue ComfortClass 500

Doppelkopfbus von Contrac Cobus


› Zukunft Busfahren

Ausbildungsinitiative des bdo:

Infos für Unternehmer und Jugendliche finden Sie hier.

Zukunft Busfahren

› EU-BKrFQG

Aus- und Weiterbildung

Sie suchen eine Aus- und Weiterbildungsstätte zum EU-BKrFQG? Dann sind Sie hier richtig!

Weiterbildung nach EU-BKrFQG

› Tabelle

Gebrauchtbusspiegel

Händlerverkaufspreise zu Setra, MAN u. Co (Stand: Oktober 2011).

Tabelle

› Grün, gelb oder rot?

Umweltzonen

Deutschlands Umweltzonen in der Übersicht (Quelle: LBO/Stand: Januar 2012)

Grün, gelb oder rot?

› "BUSFahrer" am Kiosk

Die Zeitschrift BUSFahrer gibt es auch am Kiosk.

Busfahrer am Kiosk
Logo Omnibusrevue Test und Technik