24.08.2009Coach Euro Test 2009
Vive la France – Es lebe der Bus! Das diesjährige Treffen der Reise-Meister stand unter französischer Federführung. Nördlich von Paris traten fünf Hersteller an, um von einer internationalen Jury den „Coach of the Year 2010“ küren zu lassen. Das Event zeugte wieder von der ungeheuren Kreativität in der Branche.
Die fünf Reisebusse hätten kaum unterschiedlicher sein können. Dabei hatten die Fahrzeuge von Carrozzeria Barbi, Mercedes-Benz, Neoplan, Plaxton und Van Hool auf den ersten Blick so manche Gemeinsamkeit. Und so schien es im Vorfeld, der diesjährige Coach Euro Test würde den Jury-Teilnehmern so manch harte Nuss bei der Entscheidungsfindung vorlegen. Schließlich handelt es sich nicht um einen Vergleichstest, sondern um die Wahl zum Coach of the Year. Dass da unterschiedliche Konzepte aufeinandertreffen würden, ist programmiert und auch beabsichtigt. So wenig die Erde eine Scheibe, ist der Reisebus eine uniforme Angelegenheit. Ob Club-Bus, behindertengerecht ausgestattetes Fahrzeug, Luxus-Coach oder Spezialanwendung – am Ende zählten die Praxistauglichkeit für die jeweilige Verwendung, die verbauten Innovationen, die qualitative Gesamtausführung und natürlich das gesamtwirtschaftliche Paket. Blender haben keine Chance, genauso wenig wie nicht konsequent durchdachte Konzepte. Denn die Jury besteht aus erfahrenen europäischen Fachjournalisten der Busbranche, die zum einen natürlich die eigenen länderspezifischen Anforderungen vertreten und kritisch beurteilen, zum anderen aber als internationale Fachgemeinschaft Maßstäbe in Sachen Kompetenzbündelung setzen. Das hat sich mittlerweile auch bei den Herstellern und Aufbauern herumgesprochen, die entsprechend gut vorbereitet nach Senlis mit ihren Fahrzeugen kamen. Barbi, ein italienischer Aufbauer, schickte den Maestro, einen zehn Meter langen Bus, der seine Stärken bei kleinen Gruppengrößen ausspielt. Mercedes-Benz war mit seinem runderneuerten Travego vertreten und nahm damit übrigens zum ersten Mal überhaupt mit diesem Fahrzeug am Coach Euro Test teil. MAN fuhr mit dem Neoplan Cityliner in der zweiten Generation vor. Der süddeutsche Hersteller führte mit diesem Bus reisetaugliche Innovationen vom Feinsten vor. Plaxton, ein großer britischer Hersteller mit über 100-jähriger Tradition, kam mit dem Elite, einem Luxusreisebus auf das europäische Festland und Van Hool, ein weiterer Altmeister der Branche, schickte den Altano, einen der ganz wenigen Busse, die es noch mit einem Unterflurcockpit gibt, nach Frankreich. Dass es am Ende aber doch einen recht klaren Sieger geben würde, hätte wohl niemand erwartet. (tt)
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