Setra TopClass 500

Bild 1 von 28: Super Bus, Super Class: Die TopClass 500 ist das Sahnestück von Setra

Bild 2 von 28: Stolzer Preis des Testwagens, einem S 516 HDH: circa 420.000 Euro

Bild 3 von 28: Das Kofferraumvolumen wurde bei der TopClass um knapp einen Kubikmeter vergrößert, dafür wurde im Vergleich zum Vorgänger der Bus verlängert

Bild 4 von 28: Das „Aeroheck“ mit der stark ausgestellten Abrisskante und den neuen Leuchten

Bild 5 von 28: Hinter der Bugklappe ist Platz für das Reserverad, die Unterlegkeile, den Front-Collison-Guard und den Radarsensor

Bild 6 von 28: Ein Spannungswandler sorgt für 220 Volt an Bord

Bild 7 von 28: Satte 2.500 Newtonmeter holt der OM 471 aus 510 PS und bleibt dabei sparsam

Bild 8 von 28: Der Zugang zum Wischwasserbehälter befindet sich innen an der Vordertür

Bild 9 von 28: Kühlschrank mit Platz für reichlich Getränke

Bild 10 von 28: Nicht so toll ist, dass die Klappe nicht oben bleibt. Das lässt sich sicher ändern

Bild 11 von 28: Ablagefach

Bild 12 von 28: Neu ist das Navigationssystem: Hier lassen sich die eigenen Fahrzeugabmessungen eingeben, im Anschluss werden auch nur entsprechend durchfahrbare Strecken ausgegeben

Bild 13 von 28: Sehr schön ist die neue Klimasteuerungseinheit

Bild 14 von 28: Beim Fahrerarbeitsplatz hat Setra alles richtig gemacht und im Vergleich zur CC 500 noch eines draufgesetzt

Bild 15 von 28: Fahre ich sparsam? Das Assistenz-System EDF verrät es dem Chauffeur

Bild 16 von 28: Fast alle Betriebsmeldungen lassen sich am Schlüssel abrufen, ob Luftdrücke ...

Bild 17 von 28: ... Tankinhalt ...

Bild 18 von 28: ... oder Temperatur

Bild 19 von 28: Erstmals bietet Setra ein komfortables Öffnen und Schließen der Kofferraumklappen, welches pneumatisch funktioniert ...

Bild 20 von 28: ... das Antriebselement kennt man von den Türen

Bild 21 von 28: Der Fahrgastraum verströmt den Duft der Fernreise. Zusammen mit dem von vorn bis hinten reichenden überbreiten Glasdach werden sich die Passagiere wie auf Wolke 7 fühlen