Bei Gefahr soll der Fahrer über eine optische und akustische Meldung im Cockpit gewarnt werden. Gleichzeitig bricht die unter Druck stehende Detektionsleitung, sodass ein Löschmittelgemisch durch Hochdruckdüsen versprüht wird. Der gesamte Motorraum soll so abgekühlt werden und ein Wiederaufflammen des Feuers verhindert werden.
Mit dem System erfüllt der Dreiachser schon heute ein Gesetz, das den Einbau von Feuerlöschanlagen von Juli 2019 an für alle neu zugelassenen Reisebusse verpflichtend vorschreibt. (ts)