München bestellt zwei Hybridbusse

Die Stadtwerke München SWM haben 31 neue Busse als Ersatz für Fahrzeuge aus den 90er Jahren bestellt. Sie werden ab Mai/Juni 2008 für die SWM-Tochtergesellschaft MVG im Linienverkehr fahren. Die Stadtwerke investieren über neun Millionen Euro für diese Fahrzeuge. Geliefert werden 18 dreiachsige Gelenkbusse und 13 zweiachsige Solobusse. Bei der europaweiten Ausschreibung hatten vier Hersteller Angebote abgegeben. Zum Zuge kamen Solaris, Evobus/Mercedes und Neoman/MAN. Solaris wird vier Urbino Gelenk- und drei Urbino Solobusse liefern, von Mercedes kommen 14 Gelenk-Citaros und von MAN zehn Solobusse vom Typ Lion’s City. Erstmals hat die SWM probeweise Fahrzeuge mit einer zusätzlichen Türe im Heck bestellt. Die Gelenkbusse werden also künftig vier, die Solobusse drei Türen haben. Alle Fahrzeuge erfüllen hinsichtlich der Abgaswerte den EEV-Standard. Im Rahmen dieser Busbeschaffung steige, man, so die SWM, trotz der noch deutlichen Mehrkosten in die Hybrid-Technik ein. Zwei der neuen Fahrzeuge wurden als Hybrid-Testfahrzeuge bestellt. Dabei handelt es sich um einen Hybrid-Gelenkbus von Solaris mit einem parallelen Hybridantrieb. Das andere Fahrzeug wird ein mit seriellem Hybridantrieb ausgestatteter Bus von Neoman/MAN sein. Im ersten Halbjahr 2008 soll außerdem für einige Tage ein Hybrid-Bus von Vossloh-Kiepe/Hess in München getestet werden. Die SWM appellieren im Zuge dieser Busbestellung an den Freistaat Bayern, die Busförderung wieder aufzunehmen. Bis Ende 2006 hatte das Land die Beschaffung von Linienbussten mit bis zu 50 Prozent gefödert und zusätzlich die Beschaffung neuer Abgastechnologien finanziell unterstützte. Diese Busbeschaffung seei seite vielen Jahren die erste, die die SWM/MVG vollständig ohne Frödermittel finnzeiren müssen und deren Kapitalkosten daher zwangsläufig zu 100 Prozent auf die Fahrpreiskalkulation für die Junden durchschlage, so ddie Stadtwerk