Der als „Tellbus“ bekannte Doppelstockbus verbindet täglich die beiden Kantonhauptorte im regelmäßigen Takt mit nur einem Zwischenhalt, er fährt im Auftrag der Auto AG Uri. Aufgrund der Direktverbindung durch den Seelisbergtunnel auf der Autobahn A 2 dauert eine einfache Fahrt auf der überwiegend von Pendlern genutzten Strecke 45 Minuten. Damit ist der Dreiachser mit Glasdach schneller unterwegs als die Bahn.
Zwei Plätze für Personen mit eingeschränkter Mobilität
Der Doppelstockbus steht mit zwei Sondernutzungsflächen für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zur Verfügung. Zudem ist der S 531 DT mit mehreren Monitoren ausgerüstet, so dass die aktuellen Fahrzielanzeigen von jedem Sitzplatz aus erkennbar sind. Angetrieben wird der Dreiachser von einem 12,8-Liter-Mercedes-Benz Motor der Baureihe OM 471 mit einer Leistung von 375 kW (510 PS), der mit dem vollautomatisierten 8-Gang-Schaltgetriebe GO 250-8 MPS (Powershift) gekoppelt ist.
Neues Kamerasystem MirrorCam an Bord
Der S 531 DT bietet 79 Reisegästen einen Sitzplatz. Die Sitze des Typs Voyage mit Ambassador-Bepolsterung sind mit Komfort-Kopfstützen ausgerüstet, im Unterdeck befinden sich zwei Clubtische. Der Doppelstockbus der Setra TopClass hat die neuesten Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme von Daimler Buses an Bord. Dazu zählt unter anderem die MirrorCam. Das Kamerasystem ersetzt die klassischen Außenspiegel und bietet einen erweiterten Sichtbereich für den Fahrer durch die Scheiben.
Neuestes Notbremsassistent von Daimler Buses
Zudem ist der Reisebus mit Linienbus-Ausstattung mit dem Aufmerksamkeits-Assistenten und dem System ABA 6 ausgerüstet. Der neueste Notbremsassistent von Daimler Buses arbeitet mit einer Kombination aus Nah- und Fernbereichs-Radarsensoren sowie einer Kamera und kann bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h nun auch vor Personen vor dem Fahrzeug, vor entgegenkommenden oder in der Spur fahrenden Verkehrsteilnehmern eine automatisierte Vollbremsung bis zum Stillstand durchführen.
