Der Conti UrbanScandinavia HA3 behauptet sich im Linienbusverkehr als Rundumwinterbereifung mit seinem Design aus zahlreichen Griffkanten und Lamellen erfolgreich auf winterlichen Fahrbahnen. In schneereichen Gegenden bietet der Conti UrbanScandinavia HD3 als spezieller Antriebsachswinterreifen beste Traktion. Der Continental Scandinavia HSW 2 Coach für Reisebusse soll mit einem Traktionsvorteil von bis zu 20 Prozent gegenüber herkömmlichen Reifen eine Bestmarke in seiner Klasse setzen. Mit dem geschlossenen Bandprofil und dreidimensional ausgestalteten Mikrolamellen überträgt der HSW 2 Coach die Antriebs- und Spurführungskräfte traktionssicher und geräuscharm auf die Fahrbahn. Er kann als Rundumbereifung an allen Achsen eingesetzt werden.
Die Continental Winterreifen übertreffen nach Unternehmensangaben deutlich die gesetzlichen Anforderungen, die für das M+S-Kennzeichen gelten und gehen auch weit über die Werte des 3-PMSF-Symbols hinaus, das „Three-Peak Mountain Snowflake“-Symbol, das in den USA für Pkw Winterreifen vorgeschrieben ist und dessen Einführung auch für Nutzfahrzeugreifen in Europa in Diskussion ist. Europaweit gibt es zur Zeit keine einheitliche Winterreifenvorschrift für Nutzfahrzeuge und die gesetzliche Mindestforderung für wintertaugliche Bereifung beschränkt sich zu-meist auf die Antriebsachse. Mehr Infos unter http://www.continental.de. (ah)
