Scania startet mit Euro 6

Die 440 und 480 PS starken Aggregate in der 13 Liter-Version verfügen über ein kombiniertes Abgassystem (EGR, SCR, Partikelfilter) in Euro-6. Jonas Hofstedt, Senior Vice President, Antriebsstrangentwicklung: „Die komplette Entwicklungsarbeit erfolgte innerhalb des Unternehmens Scania. Wir nutzen eine Kombination aus allen neuen Technologien, die Scania in den vergangenen Jahren entwickelt hat: Abgasrückführung, variable Turboladergeometrie, Common Rail Hochdruck-Einspritzung, selektive katalytische Reduktion und Dieselpartikelfilter. Hinzu kommt unser eigenes Motor- und Abgasmanagement, das jetzt als eine Einheit fungiert.“ Man habe alles getan, um bei den neuen Motoren einen Mehrverbrauch an Kraftstoff zu vermeiden. Der AdBlue-Verbrauch wird nach Angaben des Herstellers von fünf bis sechs Prozent des Dieselverbrauchs bei den Euro-5-Modellen auf rund drei bis vier Prozent sinken. Die Serviceintervalle sollen ebenfalls gleichlang bleiben, lediglich das Tauschen des Partikelfilters fällt als Extraarbeit an. Das Mehrgewicht des Motors beziffern die Ingenieure mit 75 Kilogramm. (ah)