Bild 1 von 14: Am 26. April 1967 rollte der erste Neoplan Skyliner vom Montageband. Urvater des Doppeldeckers war ...
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Bild 2 von 14: ... Konrad Auwärter. Um die Alltagstauglichkeit des Skyliner zu beweisen, fuhr er mit dem 12 Meter langen Bus von Stuttgart nach Brüssel
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Bild 3 von 14: „Damals hat keiner geglaubt, dass ein Doppeldecker überhaupt auf der Autobahn fahren kann, ohne umzukippen. Die Zweifler haben wir dann aber schnell vom Gegenteil überzeugt“, erinnert sich Konrad Auwärter
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Bild 4 von 14: Fast 5.000 Neoplan Skyliner rollten bis heute weltweit auf die Straßen
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Bild 5 von 14: Für seinen eigenen Rennstall orderte Keke Rosberg 1995 einen Neoplan Skyliner als rollende Kommandozentrale. Mit an Bord waren sechs Fernseher, eine Satellitenanlage, ein Stromaggregat und einen Moderatorentisch mit dem Equipment für Live-Übertragungen - damals purer Luxus
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Bild 6 von 14: Der Skyliner brachte spezielle Versionen hervor: Sei es der Doppelstock-Gelenkbus Jumbocruiser ...
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Bild 7 von 14: ... der vierachsige Megaliner ...
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Bild 8 von 14: ... oder das Neoplan Megashuttle.
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Bild 9 von 14: Vom Jumbocruiser wurden nur 11 Stück gebaut
Bild 10 von 14: Nummer 11, Baujahr 1991, ist ein ganz besonderes Fahrzeug: Es ist der einzige Jumbocruiser mit Heckmotor
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Bild 11 von 14: Ein anderer noch existenter Jumbocruiser wurde zum größten Wohnmobil der Welt umgebaut
Bild 12 von 14: Anlässlich der Einweihung eines Gottlob-Auwärter-Denkmals versammelten sich 2015 mehrere Jumbocruiser und Megaliner im niederbayerischen Pilsting
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Bild 13 von 14: Voyage Leroy kaufte 1973 den ersten Skyliner in Belgien ...
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Bild 14 von 14: ... und blieb der Marke bis heute treu. Hier das aktuelle Modell des Sykliner
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