Fahrsicherheitstraining von BUSFahrer und MAN

Bild 1 von 31: Am 8. Oktober 2014 veranstalteten BUSFahrer und MAN wieder das alljährliche Fahrsicherheitstraining auf dem ADAC Fahrsicherheitszentrum in Schlüsselfeld

Bild 2 von 31: Die Plätze waren wie jedes Jahr begehrt - insgesamt kamen 22 BUSFahrer-Leser in den Genuss des exklusiven Events

Bild 3 von 31: Die Schulung, die als Modul nach Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz angerechnet wird, übernahmen die Trainer von MAN ProfiDrive

Bild 4 von 31: Bevor es losging, gab es eine kurze Einweisung

Bild 5 von 31: Zum Kennenlernen drehten die Teilnehmer erst einmal eine Einführungsrunde über den Parcours

Bild 6 von 31: Dann folgte die erste Übung: der Slalom-Kurs.

Bild 7 von 31: Langsam an den Grenzbereich herantasten, war die Vorgabe

Bild 8 von 31: Für einige war es nicht das erste Mal - sie waren bereits bei einem der vergangenen Fahrevents dabei

Bild 9 von 31: Während die eine Gruppe draußen die Praxis übte, paukte die andere drinnen Theorie

Bild 10 von 31: Gefahrenbremsung aus 40 und 60 Stundenkilometer - Dinge, die im Alltag höchstselten vorkommen, in Schlüsselfeld aber genau deswegen geübt wurden

Bild 11 von 31: In der Regel sind Fahrer gewohnt, ihr Fahrzeug fahrgastschonend zu bewegen - beim Fahrsicherheitstraining sollen solche Hemmschwellen überwunden werden

Bild 12 von 31: Auch interessant: das unterschiedliche Fahr- und Bremsverhalten der verschiedenen Fahrzeuge

Bild 13 von 31: Weiter ging es mit "Ausweichen auf nasser Fahrbahn"

Bild 14 von 31: Wasserfontänen simulierten die Hindernisse, die es zu umfahren galt

Bild 15 von 31: Wer zu spät bremste, falsch lenkte oder zu schnell dran war, dessen Fahrzeug erhielt eine kostenlose Wäsche

Bild 16 von 31: Größtenteils zirkelten die Teilnehmer die Busse gekonnt um die Hindernisse

Bild 17 von 31: Die erste Fontäne geschafft? Kein Grund zum Aufatmen. Die zweite folgte nur wenige Meter später

Bild 18 von 31: "Erwischt!"

Bild 19 von 31: Der Fuhrpark: drei Neoplan Cityliner, ein MAN Lion's Coach und ein Neoplan Tourliner

Bild 20 von 31: Am Nachmittag wartete eine 8-Prozent-Gefällstrecke auf die Fahrer

Bild 21 von 31: Den Berg runter ging es in eine Kurve, wo jeder am eigenen Leib erlebte, was Unter- und Übersteuern bedeutet

Bild 22 von 31: Eindruck machten die gelben Klapp-Hindernisse. Angst musste aber keine haben - das System erkennt, ob sich ein Fahrzeug nähert, und verschwindet im Boden, wenn der Bus zu nahe kommt