Bild 1 von 19: Der Setra S 531 DT kommt jetzt auf eine Länge von 14 Metern
© Foto: Sascha Böhnke
Bild 2 von 19: Er kann sowohl für den Reise- als auch den Linienverkehr konfiguriert werden
© Foto: Sascha Böhnke
Bild 3 von 19: Markant ist das Heck. Die beiden Lüftungsgitter unten wurden optisch zusammengefasst, darüber befindet sich das Gitter für die Klima-Propeller
© Foto: Sascha Böhnke
Bild 4 von 19: Angetrieben wird der Bus vom starken OM 471 mit einem Drehmoment von 2.500 Nm, das aus 12,8 Litern Hubraum geschöpft wird
© Foto: Sascha Böhnke
Bild 5 von 19: Hinten links befindet sich die Hauptschalttafel.
© Foto: Sascha Böhnke
Bild 6 von 19: Das Kofferraumvolumen beträgt nur magere 8,4 Kubikmeter
© Foto: Andreas Heise
Bild 7 von 19: Unter Umständen, nämlich dann, wenn im Unterdeck auf der rechten Seite auf das Podest verzichtet wird, wandert das Reserverad in den Kofferraum
© Foto: Sascha Böhnke
Bild 8 von 19: Der Bus kann sowohl mit dem Cockpit der TopClass, als auch mit dem Cockpit der ComfortClass bestellt werden
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Bild 9 von 19:
© Foto: Sascha Böhnke
Bild 10 von 19: Ein großes Fach für große Dokumente
© Foto: Sascha Böhnke
Bild 11 von 19: Dich Sicht in die Außenspiegel hat sich besonders im oberen Bereich deutlich verbessert
© Foto: Sa
Bild 12 von 19: Das gelang unter anderem durch eine Verlängerung der Spiegelarme
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Bild 13 von 19: Die Aufgänge besitzen nun größere Scheiben und wirken dadurch heller
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Bild 14 von 19: Insgesamt wurde die Farbgebung innen mit Beige und Grau aufgewertet
© Foto: Sascha Böhnke
Bild 15 von 19: Ambientebeleuchtung mit LED-Lichtstreifen
© Foto: Sascha Böhnke
Bild 16 von 19: Auf Wunsch kann ein Glasdach geordert werden
© Foto: Sascha Böhnke
Bild 17 von 19: Das Unterdeck lässt sich äußerst flexibel konfigurieren
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Bild 18 von 19: Einige Elemente wurden aus der Baureihe 400 übernommen. Praktisch ist dieser drehbare Getänkehalter
© Foto: Sascha Böhnke
Bild 19 von 19: Eine neue Raumaufteilung und damit mehr Platz hat das Bord-WC bekommen
© Foto: Sascha Böhnke
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