EEV-Busse von Mercedes ohne Partikelfilter

Bisher erreichten die BlueTec-Motoren den freiwilligen Abgasstandard durch die Kombination der SCR-Technik und eines zusätzlichen Diesel-Partikelfilter. Das alte System bleibt jedoch weiter verfügbar. Für den Unternehmer bringt die neue Lösung bei der Stadtbusfamilie Citaro laut Mercedes einige Vorteile. Der Anschaffungspreis ist niedriger und die Wartungskosten sind geringer, da die Partikelfilter-Reinigung entfällt. Der Kraftstoffverbrauch könne sich, so der Hersteller, aufgrund des geringeren Abgasgegendrucks reduzieren. Zudem werde der Bus leichter und der Betreiber gewinnt einen bis drei Sitzplätze. Positiv nutzen könne der Unternehmer den Umweltvorteil bei den Überland- und Reisebussen, so Mercedes weiter. Dabei muss jedoch ein geringer Mehrpreis in Kauf genommen werden. Die Technik basiert auf der Dieseltechnologie BlueTec 5 von Mercedes-Benz mit dem Einbau zusätzlicher Technologiedetails. Im Wesentlichen wurde die Einspritzung geändert und das System Einspritzdüse, Leitung, Halterungen neu gestaltet. Die neue EEV-Motorentechnik steht für die Motorisierungen OM457 hLA/LA und 926 LA zur Verfügung.