Frischzellenkur für Münchner Busflotte

Die neuen Gelenkbusse vom Typ Mercedes-Benz Citaro sollen ab Mai im Schienenersatzverkehrs zum Einsatz kommen und anschließend ältere Fahrzeuge ablösen. Diese sind seit den 1990er Jahren im Münchner Netz unterwegs und haben inzwischen über 800.000 Kilometer auf dem Tacho. Die rund 18 Meter langen Gelenkbusse verfügen über eine Kneeling-Funktion sowie eine Klapprampe für Rollstuhlfahrer. Außerdem zählen zur Ausstattung eine Klimaanlage, Kameras zur Videoüberwachung und 19 Zoll große TFT-Flachbildmonitore für die Kundeninformation. Eine zusätzliche vierte Tür im Heck ermöglicht – wie bei allen Neubeschaffungen seit 2008 – eine bessere Nutzung der Raumkapazitäten und einen schnelleren Fahrgastwechsel. Der rund 300 PS starke Motor erfüllt die Abgasvorgaben des EEV-Standards und verfügt zusätzlich über einen Rußpartikelfilter zur Reduzierung der Feinstaubemissionen. Für März dieses Jahres kündigte MVG-Chef Herbert König zudem die Auslieferung eines weiteren Citaro an: Das Hybridmodell sei bereits bestellt und soll dann im direkten Vergleich zu den bereits in München laufenden Hybridbussen von Solaris (seit Sommer 2008) und MAN (seit November 2010) getestet werden. (akp)