Beim parallel stattfindenden 4. eCarTec Munich Kongress für Elektromobilität stieß der Vortrag von Prof. Dr.-Ing. Edward Jobson, Volvo Buses Environmental Director, auf großen Beifall. Der 51-jährige Volvo-Umweltdirektor aus Schweden lieferte einen umfassenden Überblick über den derzeitigen Stand und zukunftsfähige Entwicklungschancen der hochflexiblen Elektrifizierungslösungen der Volvo-Bussparte in Europa. Die Ölabhängigkeit zu reduzieren und zugleich die Vorteile des Dieselkraftstoffs in Kombination mit anderen Alternativkraftstoffen so lange und weitgehend wie möglich flexibel nutzen zu können, sieht Jobson als bedeutenden Vorzug im Vergleich zu seriellen Hybrid- oder Gasbus-Konzepten. „Traktionsstarker Elektroantrieb in der Innenstadt, plus Diesel oder, noch besser, Biodiesel bei Fahrten in Außenbezirken oder auf Überlandstrecken – diese Verbindung senkt die Emissionen, reduziert die Betriebskosten und erlaubt die Integration der Stadtbusse in künftige telematikgestützte, multimodale Verkehrssysteme.“ Aufgrund der positiven Erfahrungen mit nahezu 1.000 verkauften Hybridbussen in China und Europa erwartet VBC laut Jobson eine Kraftstoffersparnis über den gesamten Lebenszyklus der Fahrzeuge von insgesamt 160.000.000 Litern und eine CO2-Reduktion in Höhe von 420.000 Tonnen.
Die Entscheidung, als erster Bushersteller weltweit das gesamte Niederflur-Stadtbusprogramm ab 2014 ausschließlich mit Hybridantrieb anzubieten, hat VBC während der eCarTec ausführlich in vielen Gesprächen mit Fachbesuchern und Stadtverkehrsplanern erläutert und bei Demonstrationsfahrten auf der eCarTec- Teststrecke demonstriert. Der Parallelhybrid-Antrieb hat überzeugt, so Volvo. „Wir sehen die Elektrifizierung der Antriebe als wesentliche Voraussetzung für die nachhaltige Weiterentwicklung zukunftsfähiger Mobilitätssysteme im ÖPNV“, betont Jobson. „Mit der konsequenten Umsetzung unserer Green Efficiency Hybridtechnologie sind Volvo Busse führend in Europa; mit diesem zukunftsweisenden Konzept nimmt VBC eine echte Vorreiterrolle bei der umweltfreundlichen, emissionsentlastenden Gestaltung europäischer Innenstädte ein.“ (ah)
