Das sehen die gerade fertig gestellten Planungen der MVG für den Fahrplan 2013 vor. Fahrplanwechsel ist heuer am 9. Dezember. Die geplanten Verbesserungen werden jetzt in den Bezirksausschüssen vorgestellt und im Juli im Stadtrat präsentiert. MVG-Chef Herbert König: „Zum Fahrplanwechsel im Dezember wollen wir unser Angebot im Rahmen der MVG-Angebotsoffensive 2010-2020 abermals ausbauen und verbessern. Zu den Highlights gehören der durchgehende Fünf-Minuten-Takt auf der U2, die neue Hochschul-Linie 22 in der Dachauer Straße, das optimierte Schwabinger Linienkonzept mit der neuen Tram 28 durch die Barer Straße sowie der neue MetroBus 62. Gegenüber 2001 beträgt der Zuwachs bei Bus und Bahn dann rund 20 Prozent. Der ÖPNV ist und bleibt auch in den nächsten Jahren ein Wachtstums- und Zukunftsmarkt und -motor in München.“
Im Bereich Ackermannbogen–Nordbad–Münchner Freiheit–Barer Straße wird das Liniennetz aus mehreren Gründen neu gestaltet. Der StadtBus 144 fährt künftig als zweite Buslinie von der Münchner Freiheit durch die Hohenzollernstraße – und weiter bis in das Quartier am Ackermannbogen. Er verstärkt damit den MetroBus 53 zwischen Münchner Freiheit und Nordbad und stellt eine schnelle Verbindung zwischen dem Neubaugebiet und dem U2-Bahnhof Hohenzollernplatz her. Im Gegenzug wendet der StadtBus 154 bereits am Nordbad. Die Tramlinie 27 wird am Kurfürstenplatz geteilt. Der bisherige nördliche Linienast der Linie 144 zwischen Scheidplatz, Barlachstraße und Münchner Freiheit wird durch eine neue Linie 142 ersetzt. Es handelt sich dabei um einen Linienwechsler, der ab Münchner Freiheit als MetroBus 54 in Richtung Englischer Garten (und weiter zum Lorettoplatz) fährt.
Der StadtBus 152 (Ostbahnhof–Rotkreuzplatz) wird beschleunigt und zur elften MetroBus-Linie ausgebaut. Er fährt künftig als MetroBus 62 tagsüber immer im Zehn-Minuten-Takt (auch am Wochenende) und immer mit großen Gelenkbussen. Auf den StadtBus-Linien 133 (Rotkreuzplatz–Forstenrieder Allee) und 151 (Westfriedhof–Parkstadt Solln) sollen künftig noch mehr Gelenkbusse eingesetzt werden als bisher, um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden. (ah)
