Das Forschungszentrum Flanders’ DRIVE arbeitete in den vergangenen zweieinhalb Jahren intensiv mit neun Unternehmen und zwei Universitäten zusammen und konzentrierte sich auf das Laden von Bussen im Stand und während der Fahrt sowie das Laden von Autos im Stand. Renilde Craps, Direktorin von Flanders’ DRIVE erläutert: „Aus der Studie geht hervor, dass drahtloses Laden mit einem induktiven System beinahe ebenso effizient möglich ist wie das Laden mit einem Kabel. Die Effizienz der bei der Untersuchung verwendeten Ladesysteme liegt durchschnittlich über 90 Prozent, und zwar sowohl für das Laden im Stand als auch während der Fahrt bis zu 70 km/h. Wir haben der Sicherheit der Systeme große Aufmerksamkeit gewidmet und es gelang uns, das Magnetfeld zu beherrschen, das bei der drahtlosen Ladung entsteht.“
Ein induktives System zum drahtlosen Laden von elektrischen Fahrzeugen besteht aus 2 Teilen. Ein Teil befindet sich auf der Unterseite des Fahrzeugs. Der andere Teil befindet sich auf der Fahrbahndecke oder im Boden einer Ladestelle. Wenn beide Teile übereinander liegen, wird das Fahrzeug drahtlos aufgeladen. Für die Untersuchung wurde ein Bus von Van Hool mit der Technologie von Bombardier ausgestattet. Als Teststrecke diente ein Stück der der N769 in Lommel. Das Laden erfolgt sowohl im Stand als auch während der Fahrt. Beide Anwendungen funktionieren effizient, sowohl bei einer Fahrbahndecke aus Beton als auch aus Asphalt. Das Laden während der Fahrt erfordert jedoch besondere Aufmerksamkeit für die Positionierung des Busses auf der Straße. (akp)
