Volvo-Hybridbus in der Schweiz

Das Unternehmen möchte mit dem täglichen Einsatz ab Anfang 2010 prüfen, ob das Hybrid-Antriebssystem die hohen ökologischen und wirtschaftlichen Erwartungen erfüllt. Der Volvo-Hybridbus ist nicht nur das erste Fahrzeug dieser Art in der Schweiz, sondern auch das weltweit erste Fahrzeug dieser Serie. Prototypen sind in London und Göteborg im Einsatz. Der 12-Meter-Niederflurbus hat ein Parallelhybrid-Antriebssystem. PostAuto rechnet mit einem 50 Prozent höheren Einkaufspreis gegenüber einem konventionellen Dieselbus und einer Treibstoffersparnis von 15 bis 20 Prozent. Eine erste Zwischenbilanz soll im Frühjahr 2010 gezogen werden. Generell habe man sich das Ziel gesetzt, bis 2010 den Treibstoffverbrauch gegenüber dem Jahr 2000 um acht Prozent zu senken, so das Unternehmen.