19.07.2019Kommentar der Woche

Im Technikteil der kommenden Ausgabe der OMNIBUSREVUE stellen wir drei unterschiedliche Antriebskonzepte gleichberechtigt nebeneinander vor.

Da macht der MAN Lion's City als Vertreter der modernen Euro-6d-Dieselgeneration den Anfang. Der Diesel als Grundübel unserer Zeit? Oder der saubere Diesel als klimatechnisch und wirtschaftlich vernünftige Alternative? Das zu verstehen, dürfte beim Lösen unserer Mobilitätsaufgaben helfen.

Der zweite Vertreter kommt mit einem Antriebssystem, welchem hierzulande kaum Chancen eingeräumt wurden und werden: es ist der Obus. Und doch ist dessen aktuelle Weiterentwicklung mehr als nur charmant. Der Solaris Trollino Hybrid kann nämlich bis zu 30 Kilometer ohne Oberleitung unterwegs sein - rein elektrisch. Damit schmelzen die Argumente der Trolleybus-Gegner wie die Eisberge im Nachgang hitziger Klimadebatten. Wo es nämlich nicht möglich oder gewünscht ist, dort werden dann eben keine Oberleitungen montiert. Riesige Batterien für den Elektroantrieb werden dennoch nicht benötigt, das Laden während der Fahrt - seit Generationen von Obussen erprobt - macht's möglich.

Und dann haben wir ihn auch noch im Heft: den batterieelektrischen Stadtbus. Der kommt vom türkischen Hersteller Karsan und will als Midibus überzeugen. Das kann und darf er, denn DIE eine funktionierende, umweltschützende Antriebsart gibt es nicht. Weder jetzt noch morgen. Vielleicht in der Zukunft. Aber um die zu erreichen, müssen wir heute vernünftig miteinander reden. Stichwort Technologieoffenheit. In diesem Sinne - freuen Sie sich auf die nächste Ausgabe, die, wenn Sie denn Abonnent sind, in wenigen Tagen bei Ihnen im Briefkasten liegen wird.

Sascha Böhnke
OMNIBUSREVUE



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