Diese erfüllen nicht nur alle aktuellen, sondern auch künftige Branchenanforderungen. Bestes Beispiel: das neue automatische Getriebesystem TraXon für schwere Nutzfahrzeuge. In Sachen Leichtbautechnologie beweist ZF nach eigenen Angaben, wie dank intelligentem Materialeinsatz und Funktionsintegration das Leergewicht von Nutzfahrzeugen sinken kann. Stadtbusse führen mit der ZF-Elektroportalachse AVE 130 sowie mit dem 6-Gang- Automatgetriebe EcoLife besonders wirtschaftlich und ressourcenschonend. Lenkungen der ZF Lenksysteme GmbH machten Lkw ebenso wie Busse komfortabler und effizienter.
Lokal emissionsfreies Fahren mit fahrspurunabhängigen Stadtbussen – das ermöglicht ZF mit der elektrisch getriebenen Niederflurachse AVE 130. Die zur IAA präsentierte Serienausführung der Elektroportalachse überzeugt mit einer E-Motorleistung von 2-mal 120 Kilowatt und einer maximalen Achslast von 13 Tonnen. Das 6-Gang-Automatgetriebe ZF-EcoLife für Busse macht den öffentlichen Personenverkehr nicht nur spritsparender, sondern auch leiser: Beim Anfahren erlaubt EcoLife eine maximale Drehzahlreduzierung von rund 700 Umdrehungen pro Minute, wodurch der Schallpegel deutlich sinkt – und zwar um bis zu 6,4 dB(A) im Vergleich zu herkömmlichen Automatgetrieben. Das erreicht ZF-EcoLife dank seiner intelligenten Konstruktion, sechs fein gestuften Gängen und dem Schaltprogramm TopoDyn Life, so der Hersteller. Vom ZF-EcoLife gibt es ebenfalls eine Hybridversion. Im innerstädtischen Einsatz mit zahlreichen Anfahr- und Bremsvorgängen spielt das Hybridmodul seine Vorzüge voll aus.
Die neue Linearlenkung Servoline der ZF Lenksysteme GmbH, einem Joint Venture der Unternehmen ZF und Bosch, wendet das Konzept der Zahnstangen-Hydrolenkung auf Nutzfahrzeuge an. Ihre kurze und kompakte Bauform spart Platz und ermöglicht hohe Lenkwinkel. Varioserv, eine verstellbare Flügelzellenpumpe, bedient die verstärkte Nachfrage nach hocheffizienten hydraulischen Lenkungspumpen: Weil sie nur die tatsächlich benötigte Ölmenge fördert, benötigt sie um bis zu 40 Prozent weniger Energie – der Kraftstoffverbrauch des Lkw sinkt laut ZF um bis zu 0,2 Liter auf 100 Kilometer. (ah)
