Euro 6 kommt 2014

"Euro 6 ist ein wichtiges Instrument zur Verbesserung der Luftqualität in Europa. Gerade mit Euro 6 werden Feinstaub und Stickoxide reduziert. Allein Feinstaub ist in Europa für über 348.000 vorzeitige Sterbefälle verantwortlich", erklärt Matthias Groote (SPD), Berichterstatter des Europäischen Parlaments für die Euro-6-Verordnung. Die Verordnung sieht die Einführung harmonisierter technischer Vorschriften für schwere Nutzfahrzeuge von mehr als 2610 kg vor. Es werden Grenzwerte für die schädlichen Emissionen von Kohlenmonoxid (CO), Stickstoffoxiden (NOx) und Partikeln (PM) festgelegt. Für die Senkung der emittierten Partikelmasse um 66 Prozent wird zwar keine bestimmte Technik vorgeschrieben, doch geht die Kommission davon aus, dass sich der neue Grenzwert kaum ohne Diesel-Partikelfilter einhalten lässt. Zur Senkung des NOx-Ausstoßes um 80 Prozent seien, so die Kommission, sowohl motortechnische Maßnahmen (z.B. Abgasrückführung – AGR) als auch Abgasnachbehandlungssysteme (z.B. selektive katalytische Reduktion) notwendig. Alle neuen schweren Nutzfahrzeuge müssen ab dem 31. Dezember 2013 die neuen Euro-6-Standards erfüllen - neun Monate früher als von der Kommission vorgeschlagen. Neue Fahrzeugtypen müssen die Standards bereits ein Jahr früher, zum 31. Dezember 2012, erfüllen. Vorgesehen ist auch ein standardisierter Zugang zu Reparaturinformationen. Die Hersteller müssen unabhängigen Marktteilnehmern uneingeschränkten und standardisierten Zugang zu On-Board-Diagnose-Informationen und zu Reparatur- und Wartungsinformationen gewähren. Diese Informationen sollten auf den Webseiten der Hersteller oder, wenn dies aufgrund der Art der Informationen nicht möglich ist, in einem anderen geeigneten Format veröffentlicht werden.