Ein Highlight am Setra-Stand wird der neue MultiClass LE business. Er kombiniert als Low Entry Niederflur- mit Hochbodentechnik. Der MultiClass LE business soll Barrierefreiheit im Vorderwagen mit einem kostengünstigen, wartungsfreundlichen und komfortablen Hochboden im Heck verknüpfen. Weiterer Vorteil der Niederflurbauweise ist ein schneller Fahrgastfluss, so Daimler. Der neue MultiClass LE business zeigt von vorne bis hinten das für Setra typische Erscheinungsbild – er ist in zwei Längen mit 12,33 und 13,04 Metern verfügbar.
Des Weiteren wird die neue Baureihe MD präsentiert. Dabei handelt es sich um sogenannte „Einstiegsmodelle“, die diejenigen erreichen sollen, die schon länger mit Setra geliebäugelt haben, denen eine Ulmer Modell aber bisher zu teuer war. Der S 515 MD (Länge 12,3 m) und der S 516 MD S 516 MD (13,1 m) sind Mitteldecker. Mit ihrer Gesamthöhe von 3,56 Metern sind sie deutlich niedriger als die HD-Geschwister. In der Grundausstattung ist der neue OM 936 mit 354 PS verbaut.
Mit dem S 511 HD erscheint zur IAA Nutzfahrzeuge außerdem der neue 10,5 Meter kurze S 411 HD-Nachfolger, am anderen Ende macht sich der S 519 HD mit 15 Metern ordentlich lang. Bis zu 71 Fahrgäste kann der Bus befördern, das ist Doppelstock-Niveau. Der S 511 HD erhält den großen Motor OM 470, damit dürfte der „Kleine“ auch schweren Aufgaben gut gewachsen sein. Den Clubbus gibt es sowohl mit Mitteleinstieg als auch in einer Variante mit Hecktür.
Ebenfalls zu sehen sind am Setra-Stand die neue TopClass 500 sowie der Doppelstockbus S 431 DT. (ah)
