Demnach sollen bis zu 150 Einheiten der 18 Meter langen Urbanway Natural Power Gelenkbusse zwischen den Jahren 2019 und 2024 übergeben werden.
Die Methangas-Technologie wurde laut Iveco Bus gewählt, weil sie derzeit als beste Verbindung zwischen Wirtschaftlichkeit und Luftreinhaltung gilt. Als Antrieb dient ein Cursor acht Motor. Wie alle Gasmotoren des Konzerns sei auch er durch seinen stöchiometrischen Verbrennungsprozess zu 100 Prozent mit Biomethan und allen anderen erneuerbaren Gasarten, wie PtG oder Deponiegas, kompatibel. Weiterer Vorteil dieser Verbrennungsart sei ein bis zu vier Dezibel reduzierter Geräuschpegel, weil dieseltypische Druckspitzen fehlten.
Die Busse sind Teil des „BUS 2025“-Plans zur Flottenerneuerung im Sinne einer siginifakten Luftverbesserung. (ts)