Mercedes-Benz Omnibustage 2009

Die Besucher konnten unter zahlreichen Ausstellungsfahrzeugen und dem Rahmenprogramm ebenso die drei Deutschland-Premieren sehen: Den Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid, den wirtschaftlichen Tourismo RH und die kompakten Minibusse auf Basis des Mercedes-Benz Sprinter mit neuen Motoren und Getrieben. Ebenso waren Demonstrations-Fahrten mit dem Citaro G BlueTec Hybrid und dem Reisehochdecker Mercedes-Benz Travego im Programm. Eine weitere Attraktion auf der MOT war der „Kanzler-Bus“. Er stand als Symbol für die Wiedervereinigung vor 20 Jahren vor einem Bild der Berliner Mauer. Neben dem Fahrzeug zeigte ein Plasmabildschirm Bilder und Filmsequenzen der Zwei-plus-Vier-Gespräche, zu denen mit diesem Omnibus ausschlaggebende Politiker wie Michail Gorbatschow, Gerhard Schröder, Helmut Kohl oder andere Staatsoberhäupter gefahren wurden. ÖPNV-Symposium Das ÖPNV-Symposium startete am ersten Tag der MOT mit vier Vorträgen rund um die Mobilität der Zukunft. Laut einer aktuellen Studie gehen Forscher davon aus, dass im Jahr 2050 zwei Drittel der Menschen in Metropolen leben werden und somit die wachsende Zahl an Staus auf den Straßen und die steigende Luft­verschmutzung noch ein größeres Problem sein werden, als es heute schon ist. Alle sind sich einig, dass hier sowohl die Verkehrsbetriebe als auch die Omnibus-Hersteller in der Verantwortung sind, den öffentlichen Personenverkehr auf die Bedürfnisse für die Bevölkerung weiter zu verbessern. "Denn der ÖPNV, so Hartmut Schick, Leiter Daimler Buses, bietet allen Menschen eine Form der Mobilität, die erschwinglich, sauber und angenehm ist". "Guter ÖPNV ist Lifestyle und steigert die Lebensqualität", so Hans Rat, Generalsekretär der Internationalen Vereinigung für Öffentlichen Nahverkehr UITP auf dem Mercedes-Benz Symposium. Er hat in seinem Vortrag verschiedene Bus- und Bahnprojekte präsentiert, die heute schon Realität sind. Jörg Ueltzhoeffer, geschäftsführender Gesellschafter der SIGMA (Gesellschaft für internationale Marktforschung und Beratung) untersuchte in einer Marktstudie nicht nach den klassischen Eigenschaften Alter, Geschlecht oder Einkommen – vielmehr wurde die Marktstudie nach charakteristischen Einstellungen, Lebens­auffassungen, Lebensstilen und Werteorientierungen verschiedener sozialer Milieus erstellt. Zur Überraschung der Teilnehmer konnte er unter anderem auf­zeigen, dass der ÖPNV nicht nur von älteren Menschen oder Personen mit gering­er­er Bildung und niedrigerem Einkommen oder von Schülern genutzt wird, son­dern zunehmend von Menschen mit einer modernen Lebenseinstellung, gehobe­ner Bildung und höherem Einkommen. Beim Mercedes-Benz Symposium führten die Referate und Diskussionsbeiträge der Teilnehmer zur selben Erkenntnis: der öffentliche Nahverkehr muss attrak­tiver werden und dies ist mit nicht schienengebundenen Fahrzeugen einfacher und flexibler umzusetzen. "Der Bus ist die Antwort auf die Anforderungen eines bedarfsgerechten und flexiblen ÖPNV im 21. Jahrhundert", so Michael Göpfarth, Geschäftsführer Mercedes-Benz Omnibusse der EvoBus GmbH, in seinem Resumeé anlässlich des Mercedes-Benz Symposiums.