Phileas für Istanbul

Die 26 Meter langen Fahrzeuge kommen mit einem Parallelhybrid-Dieselantrieb voran, bei dem die Energie vom Dieselmotor direkt an die Antriebsachse und Hinterachse geleitet wird. Der Antriebsstrang verfügt über extra Elektromotoren die bei hoher Leistungsabfrage zusätzliche Antriebskraft abgeben. Beim Bremsen wirken die Elektromotoren wie ein Generator; die erzeugte Energie wird in das Batteriepaket zurückgeleitet. Alle Räder des Phileas sind lenkbar. Für die Fahrzeuge, die unter dem Namen „Metrobus“ unterwegs sein sollen, wird im Mittelstreifen der Schnellstraße E5, die von Topkapi (Zentrum von Istanbul) bis über den internationalen Flughafen Atatürk hinaus führt, eine freie Busbahn von insgesamt 35 Kilometern Länge angelegt. Die rund 15 Haltestellen, die dort entstehen, sind über Fußgängerbrücken erreichbar. In die Fahrbahn eingelassene Magnete dienen als Bezugspunkte für die Fahrzeugposition. Die Phileas-Busse verfügen nämlich über ein elektronisches Leitsystem, das dafür sorgt, dass das Fahrzeug automatisch gelenkt wird und eine zuvor festgelegte Geschwindigkeit beibehält. Die Fahrtstrecke ist jeweils im Bordcomputer vorprogrammiert. An den Haltestellen halten die Busse automatisch.