DEKRA: Reifenlabel hat seine Tücken

Die Kennzeichnung mit den farbigen Balken und den Buchstaben A bis G erinnert an die Labels, die die Verbraucher schon von Kühlschränken, Waschmaschinen oder Geschirrspülern kennen. Im Grunde ist eine Qualitätskennzeichnung für Reifen eine gute Sache, sagt DEKRA Reifenexperte Christian Koch. Doch das EU-Reifenlabel hat auch seine Tücken. „Man muss es immer wieder sagen: Die einzige Verbindung zwischen Auto und Straße sind die vier postkartengroßen Flächen, wo die Reifen den Boden berühren“, so der Experte. „Dass vor diesem Hintergrund die Qualität der Reifen einen entscheidenden Unterschied in Sachen Fahrverhalten und Verkehrssicherheit machen kann, versteht sich von selbst.“ Koch rät aber davon ab, sich dabei allein auf das jetzt neu eingeführte Reifenlabel zu verlassen.

Das Label soll Reifen in Sachen Kraftstoffeffizienz, Rollgeräuschen und Bremsverhalten auf nasser Straße vergleichbar machen. Über andere Eigenschaften gibt es allerdings keine Auskunft, wie etwa die Lebensdauer eines Reifens oder seine Leistungsfähigkeit bei Aquaplaning. „Gerade jetzt, wenn die Autofahrer Winterreifen montieren sollten, ist das Reifenlabel nur bedingt aussagekräftig“, sagt der DEKRA Reifensachverständige. „Wie gut ein Reifen bei winterlichen Straßenverhältnissen wie Schnee und Eis ist, erfahren Sie in der Kennzeichnung ebenfalls nicht.“

Ein weiteres Fragezeichen steht hinter der Kennzeichnung für die Nasshaftung bei Winterreifen. Sie schneiden hier wegen der standardisierten Testverfahren grundsätzlich schlechter ab als Sommerreifen. Denn der vorgegebene Temperaturbereich für den Test reicht bei Winterreifen von plus fünf Grad bis plus 20 Grad. „Wenn man bedenkt, dass die besonderen Eigenschaften eines Winterreifens erst bei tieferen Temperaturen richtig zum Tragen kommen, ist es kein Wunder, dass Sommerreifen bei diesen Tests überlegen sind. Ein Vergleich von Sommer- und Winterreifen wie vorgegeben kann nicht erfolgen, entsprechend gering ist dann aber auch die Aussagekraft des Labels.“ Viele Winterreifen werden in dieser Saison ohnehin noch ohne Label im Handel angeboten – so erwarten es die Experten. Denn der Produktionsvorlauf ist in der Regel lang, und nur Reifen, die seit dem 1. Juli hergestellt wurden, müssen die neue Kennzeichnung jetzt schon tragen. (ah)