Forschungsprojekt bestätigt Einsparpotenzial der Hybridtechnik

Während der gesamten Betriebsdauer des Busses rechnen die swn mit einer Kraftstoffeinsparung von über 54.600 Litern. Florian Stein, Abteilungsleiter Technik/Materialwirtschaft im Bereich Nahverkehr der swn, erläutert: „Die ersten Ergebnisse sind wirklich positiv. Der Solaris Bus mit Allison Hybridantrieb fährt sich prima, spart Kraftstoff und reduziert den Emissionsausstoß.“ Die Anschaffung des Hybridbusses wurde zu 85 Prozent durch den Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) gefördert und ist Teil eines Forschungsprojektes. Es soll dazu beitragen, im Bundesland NRW bis 2025 die Emissionen um 60 Prozent zu senken. Wissenschaftlich begleitet wird das Projekt vom Institut für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen (ika) sowie vom TÜV NORD. Dabei werden nicht nur die Emissionswerte und der Dieselverbrauch gemessen, sondern auch Befragungen von Fahrgästen, Fahrern und Anwohnern zum Lärmempfinden durchgeführt. „Die Werte unseres Solaris Busses mit Allison Hybridantrieb werden mit denen eines normalen Dieselbusses der Firma Solaris verglichen. Die Testfahrten finden bereits seit dem Frühjahr auf festgelegten Strecken im VRR-Gebiet statt“, so Stein. Das gesamte Projekt soll bis Ende 2011 abgeschlossen sein. (ah)