Der Motor leistet 260 kW (354 PS) aus 7,7 l Hubraum und erreicht ein maximales Drehmoment von 1.400 Nm. Das Power-Boost-System (PBS) im Niederflurbus soll durch eine Drucklufteinblasung den Drehmomentaufbau im unteren Drehzahlbereich verkürzen. Der Motor zeigt, so Mercedess-Benz, deshalb die Anfahrcharakteristik eines großvolumigeren Triebwerks. Vorteil: Aufgrund des niedrigen Motorgewichts und des geringen Bauraums steigt die Kapazität des Citaro G um bis zu acht Fahrgäste. Der Citaro G profitiert außerdem von der weiterentwickelten Knickwinkelsteuerung ATC (Articulation Turntable Controller). Das ausgestellte Fahrzeug verfügt zusätzlich über eine neue Elektronik-Generation. Zu erkennen ist dies an einem neuen, größeren und informativeren farbigen Display in der Instrumentenanlage sowie dem neuen Bedienteil für Heizung, Lüftung und Klima.
Auch ausgestellt auf der IAA ist ein Mercedes-Benz Tourismo. Ab dem kommenden Jahr ist das Fahrzeug mit Spurassistent (SPA) lieferbar. Neu ist ab kommendem Frühjahr der Einsatz des Notbremssystem AEBS (Advanced Emergency Braking System). Ist bei unveränderter Fahraktivität eine Kollision unvermeidbar, wird der Fahrer zunächst optisch sowie akustisch gewarnt und das Fahrzeug nimmt automatisch eine Teilbremsung vor. Reagiert der Fahrer nicht, und droht eine Kollision, nimmt das Fahrzeug automatisch eine Vollbremsung vor. Weitere Attraktivität gewinnt der Tourismo durch eine zusätzliche Motorvariante. Bisher nur für die Dreiachser verfügbar, wird nun auch der zweiachsige Hochdecker mit der Spitzenmotorisierung des Reihensechszylinders Mercedes-Benz OM 470 angeboten. Er leistet 315 kW (428 PS) und bringt es auf ein Drehmoment von 2.100 Nm.
Außerdem zu sehen auf der IAA: Der Mercedes-Benz Travego mit dem neuen Active Brake Assist 3 (ABA 3). Dieser ist im Stande, auch bei stehenden Hindernissen automatisch eine Vollbremsung einzuleiten. Mercedes-Benz bietet das System ab Mitte 2015 an. Neue Option für den Travego ist das System Predictive Powertrain Control (PPC), ein vorausschauender Tempomat. Er kann den ohnehin niedrigen Kraftstoffverbrauch nochmals absenken. Ergänzt wird der Auftritt von Mercedes-Benz durch das Minibus-Programm in Euro 6 sowie den Intouro. (ah)
