Mit einer Fahrgastkapazität von 105 Personen und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von acht Stundenkilometern arbeiten diese Busse auf dem Vorfeld des Flughafens Roissy Charles de Gaulle. Sie dienen dazu, die Flugzeugbesatzung und die Passagiere zu befördern. Die zwölf Meter langen Solaris Busse sind mit einem Allison T310R Vollautomatikgetriebe ausgestattet. Da diese Busse der Richtlinie 2001/85/EG entsprechen, dürfen sie auch auf öffentlichen Straßen fahren. Im Fall von Wartungsarbeiten ist dies eine Erleichterung, da die Kosten für spezielle Technikerteams und die Ersatzteillagerung am Flughafen wegfallen, erklärt Allison in einer Pressemitteilung.
Die 38 neuen Fahrzeuge ersetzen die alte, ebenfalls mit Allison ausgestattete Flughafenbusflotte. Aeropass hatte genaue Vorstellungen von der technischen Ausstattung und forderte alle 38 neuen Busse mit Allison Automatikgetrieben an. Dies trug dazu bei, dass Solaris nun Allison Getriebe für die Urbino-Reihe anbietet. Gérard Lassalle, Projektmanager bei Aeropass, sagt: „Wir sind sehr zufrieden mit den Projekten, die wir in der Vergangenheit mit Allison Transmission durchgeführt haben. Deshalb haben wir darauf bestanden, dass die Solaris Urbino Busse am Flughafen Roissy Charles de Gaulle über Allison Automatikgetriebe verfügen. Dank unserer Anfrage wurde diese Option umgesetzt.“
Das T310R Vollautomatikgetriebe ist laut Allison die perfekte Wahl für Fahrzeuge zur Personenbeförderung. Der Solaris Urbino kombiniert die Motorleistung (205 kW) des 6,7 Liter Cummins Motors mit Allisons Getriebeelektronik und bietet eine kraftstoffsparende und sanfte Fahrt. Christian Weintz, Direktor von Solaris Frankreich, erklärt: „Um bestmöglich auf Aeropass einzugehen, haben wir eng mit Allison zusammengearbeitet, damit der Einbau der Getriebe in einem sehr kurzen Zeitraum vonstattengehen konnte. Unsere Busse wurden in den vergangenen neun Monaten mit dieser Ausstattung ausgerüstet und wir konnten uns von exzellenten Ergebnissen überzeugen. Die Vorteile spüren sowohl die Busfahrer – die sich nicht mehr mit Gangwechseln befassen müssen und sich besser auf das Fahren konzentrieren können – als auch die Passagiere, die einen größeren Reisekomfort genießen.“ Benjamin Bouchot, Manager für Marktentwicklung bei Allison Transmission in Frankreich, erläutert: „Häufig bitten uns Manager von Bus- und Lkw-Flotten darum, Fahrzeuge mit Allison Getrieben auszustatten, in denen sie bisher nicht serienmäßig angeboten werden. Unsere Nähe und die enge Zusammenarbeit mit Fahrzeugherstellern auf der ganzen Welt tragen wesentlich zum Erfolg solcher Projekte bei – das war auch bei Aeropass der Fall.“ (ah)
