Arriva erteilt VDL Bus & Coach Großauftrag

Der Auftrag umfasst 104 Fahrgestelle vom Typ SB-200 und 207 Fahrgestelle vom Typ DB-300. Es ist der größte Auftrag, den Arriva jemals für das VDL Chassis DB-300 erteilt hat. Das Fahrgestell SB-200 basiert auf einem bewährten Chassiskonzept mit niedrigem Kraftstoffverbrauch. Es ist der gleiche Antriebsstrang, der für den LHD (Left Hand Drive) Ambassador verwendet wird. Das SB-200 für Arriva hat einen Euro-5-Sechszylinder-Dieselmotor ISBe von Cummins und ein Voith-Getriebe. Durch die Niederflur-Konstruktion ist dieses Fahrgestell gut für Rollstuhlfahrer und Fahrgäste mit Kinderwagen geeignet. Die 207 Fahrgestelle DB-300 sind für den selbsttragenden Wrightbus Gemini 2 DL-Doppeldecker bestimmt, der in enger Zusammenarbeit mit Arriva und Wrightbus entwickelt wurde. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem Euro-5-Sechszylinder-Motor von Cummins (6,7 Liter) und einem Voith-Automatikgetriebe D854.5. Von diesem Modell werden 97 Exemplare nach einer TfL-Spezifikation ("Transport for London") mit zweiflügliger Tür gebaut; die anderen 110 Exemplare sind "Low Height"-Varianten dieses Chassis. Die Busse sollen von mehreren Arriva-Niederlassungen außerhalb der britischen Hauptstadt betrieben werden. (ah)