Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) testen mit dem E-Citaro G derzeit ein weiteres Gelenkbusmodell mit Elektroantrieb. Seit dem 11. April ist der Elektrogelenkbus von Mercedes-Benz im Berliner Fahrgastverkehr unterwegs. Zuerst im Ersatzverkehr für die Straßenbahnlinie M4 und ab dem 15. April auf der Linie 107 im Nordosten der Stadt.
Zwar hat die BVG bereits seit zwei Jahren Gelenkbusse mit Elektroantrieb im Einsatz, allerdings wird das 18-Meter-lange Testfahrzeug nicht durch einen Pantographen an der Endhaltestelle, sondern per Kabel im Depot geladen, so das Verkehrsunternehmen über den Test.
Der Test soll zeigen, wie sich das Fahrzeug im Berliner Alltag schlägt und mit der vorhandenen BVG-Ladeinfrastruktur harmoniert. Gelegenheit für eine Probefahrt besteht laut BVG noch bis einschließlich 18. April.
