Hybridtest in Stuttgart

Interessant ist bei dem Einsatz in Stuttgart, so die SSB, zu erfahren, welchen Einfluss die Topografie hat. So wird der Praxistest zeigen, ob sich beispielsweise durch die Rückspeicherung der Bremsenergie bei den vielen Gefällstrecken die Kraftstoffeinsparung erhöht. Das Stuttgarter Verkehrsunternehmen ist ein erprobter Entwicklungspartner. Seit Jahren hat es sich an Forschungs- und Demonstrationsvorhaben zur Weiterentwicklung von Linienbussen beteiligt. Beispiele sind die dieselelektrischen Busse (1997, erste Erprobung von Radnabenmotoren) oder die Brennstoffzellenbusse (2003 bis 2005). Technikvorstand Wolfgang Arnold sieht auch für sich Vorteile: „Solche Erprobungen bieten uns als Verkehrsunternehmen auch die Chance, frühzeitig mit neuen Technologien vertraut zu werden.“ Gespannt sei man auf die Reaktion der Fahrgäste. Gefahren wird der Hybridbus von Fahrlehrern der SSB-Busfahrschule. (akp)