Neue Achse für Hybridbusse

Die ZF Passau GmbH hat ein Konzept für einen seriellen Hybridantrieb für Stadtbussen entwickelt. In der Achse sind zwei Elektromotoren integriert. Sie werden beim Bremsen auch zur Energierückgewinnung genutzt. Die Hybridantriebsachse nimmt laut ZF nicht mehr Bauraum in Anspruch als eine Niederflur-Portalachse. Die elektrisch getriebene Niederflurachse ist für Stadtbusse mit einer maximalen Achslast von 13 Tonnen ausgelegt. Beim ZF-Konzept treibt pro Rad en hochtouriger Asynchronmotor mit einer nachfolgenden zwei-Stufen-Übersetzung an. Pro Achse ist eine kurzzeitige, maximale Antriebsleistung von 240 kW und eine Dauerleistung von 12 kW verfügbar. Die flüssigkeitsgekühlten Motoren können aus mehreren Energiequellen – auch in Kombination – gespeist werden. Neben Dieselelektrik und Batterien kommen auch Oberleitung oder Brennstoffzellen in Frage. Auch Nebenverbraucher können im elektrischen System betrieben werden. Die elektrische Niederflurachse wird ab 2010 serienmäßig verfügbar sein.