Scania OmniExpress jetzt auch für den deutschen Markt

Er ist als Linien-, Überland- und Reisebus einsetzbar und in den drei Fahrzeughöhen 3,20, 3,40 und 3,60 Meter verfügbar. Scania hat den Bus in Zusammenarbeit mit dem finnischen Busaufbauhersteller Lahden Autokori Oy entwickelt und für die nordischen Märkte im Jahr 2007 vorgestellt. „Nachdem 2007 der Scania OmniExpress mit 3,60 Metern Fahrzeughöhe als Reisebus der Klasse III und mit 3,40 Metern als Reise- und Überlandbus erfolgreich in den nordischen Märkten eingeführt wurde, präsentiert Scania nun den OmniExpress mit 3,20 Metern Fahrzeughöhe für den Einsatz als Überlandbus der Klasse II“, erklärt Joachim Hertle, Direktor Verkauf Busse, Scania Deutschland Österreich. „Wir hatten den Scania OmniExpress mit 3,60 Metern Höhe testweise beim RDA Workshop 2010 in Köln vorgestellt und waren von dem Zuspruch unserer Kunden und Gäste sehr beeindruckt“, fasst Joachim Hertle die damalige Premiere zusammen. „Daher haben wir entschieden, den Reise- und Überlandbus auch in Deutschland anzubieten.“ Die ersten beiden Scania OmniExpress 3.40 werden im April und Mai 2011 ausgeliefert. Der Scania OmniExpress beruht auf der Basis des Scania K-Busfahrgestells. Die Gerippestruktur des Aufbaus ist komplett aus Edelstahl gefertigt und die keilförmige Front sorgt für reduzierten Luftwiderstand. Der Bus ist mit zwei oder drei Achsen in zwölf unterschiedlichen Längen erhältlich: von 11 bis 14,7 Metern. Als 3-Achser verfügt er über eine hydraulisch gelenkte Nachlaufachse. Scania bietet 30 verschiedene Interieur-Lösungen serienmäßig an – plus weitere Komfortausstattungen. Beim Antriebsstrang kommen leistungsstarke und wirtschaftliche 9- und 13-Liter-Euro-5- und -EEV-Motoren mit einer Leistung von 310 bis 480 PS zum Einsatz. Der Scania OmniExpress ist verfügbar mit Automatikgetriebe oder dem automatisierten Scania Opticruise. Die Scania EGR-Technologie macht Additive und Zusatztanks überflüssig und erlaubt zudem den Einsatz von 100 Prozent Biodiesel. Der Fahrerarbeitsplatz ist geräumig und leicht zugänglich. Egal, ob das Fahrzeug mit automatischem ZF-Getriebe oder Scania Opticruise bestellt wird, der Schalthebel befindet sich immer an der Lenksäule, so dass der Fahrer leicht an seinen Arbeitsplatz herankommt. Der im Winkel von 90 Grad heraus schwenkbare Sitz lässt den nötigen Freiraum. Zahlreiche Einstellmöglichkeiten für Sitz und Lenkrad sowie hängend angeordnete Pedale runden das Bild ab. (ah)