Das Bus-Heizgerät soll niedrige Emissionen und einen reduzierten Kraftstoffverbrauch erzielen, was es neben dem Einsatz in Dieselbussen laut Hersteller vor allem für Elektrobusse interessant macht.
Über eine Optimierung während der Startphase sind nach Herstellerangaben sowohl Emissionshöhe als auch –dauer stark reduziert worden. Das Thermo plus erreicht damit eine Senkung der Kohlenwasserstoffe (HC) von bis zu 60 Prozent und Kohlenmonoxid-Emissionen (CO) von bis zu 35 Prozent im Vergleich zu den Vorgänger-Heizgeräten.
Zudem reduziert das Absenken der oberen und unteren Schaltschwellen die Anzahl der Einschaltvorgänge und dadurch den Kraftstoffverbrauch um 30 Prozent über eine Heizperiode. Daraus sollen eine Minderung der Kurzbrennzeiten und eine Anhebung der mittleren Brennzeit resultieren. (ts)