VHH und PVG sorgen für saubere Luft

Die individualisierte Motorsteuerung für Stadtbusse reduziert Spritverbrauch und CO2-Emissionen im Durchschnitt um 12 Prozent. Dabei werden aufgrund von Analysen beispielsweise Ladedruck und Einspritzmenge der Motoren angepasst. Dabei verändert sich auch das Drehmoment. Durch ausgeklügelte Systeme wird so ein Optimum ermittelt und der Motor entsprechend umprogrammiert. Beim Pilotprojekt wurden zunächst 20 Fahrzeuge angepasst, aufgrund positiver Ergebnisse dann weitere 45. Der besondere Vorteil der Entwicklung liegt in der sofortigen Anwendbarkeit auf die bestehenden Fahrzeuge. Die Umrüstung erwies sich als problemlos und einfach. Bei einem 3einzigen Bus werden pro Jahr 3.600 Liter Diesel eingespart und der CO2-Ausstoß um 5.280 m3 reduziert. Auch eine Reduzierung von Stickstoffdioxid und Rußpartikel von bis zu einem Drittel ist möglich. Da ein Eingriff in die Motorsteuerung die Betriebserlaubnis verfallen lässt, musste zunächst eine Sondergenehmigung beantragt werden. Nach einer Testphase und einer Überprüfung durch das Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität des Tüv Nord wurden die Veränderungen inzwischen beim Kraftfahrtbundesamt angemeldet und zugelassen.