Für den Bus- und Reisebussektor stelle die Strategie einen „wichtigen Schritt nach vorne dar“, so die Einschätzung der IRU. Besonders hob die IRU hervor, dass die Kommission die Schwierigkeiten, mit denen die Busbetreiber bei der Bewältigung fragmentierter Zufahrtsbeschränkungen in Städten konfrontiert sind, ausdrücklich anerkennt. Auch die Ziel einer nahtlosen multimodalen Anbindung, besserer Zugang zu ländlichen und abgelegenen Reisezielen sowie die Möglichkeiten für künftige Investitionen in multimodale Verkehrsknotenpunkte, werden von der IRU lobend erwähnt.
Spezifische Herausforderungen für Reisebusunternehmen
„Busse spielen eine grundlegende Rolle dabei, den europäischen Tourismus nachhaltiger, zugänglicher und inklusiver zu gestalten“, sagte Raluca Marian, Generaldelegierte der IRU bei der Ständigen Vertretung bei der EU. „Wir gratulieren Kommissar Tzitzikostas zu seiner Führungsrolle bei der Vorlage der ersten umfassenden Tourismusstrategie der EU und zur Darlegung einer ehrgeizigen Vision für die Zukunft der Branche.“
Man schätze in der nun vorgelegten Strategie insbesondere die Aufmerksamkeit, die „konkreten Lösungen für spezifische Herausforderungen gewidmet wird, mit denen Reisebusunternehmen konfrontiert sind“, sagte Marian. In ganz Europa sähen sich Busbetreiber mit immer komplexeren und uneinheitlichen Vorschriften konfrontiert, die oft mit schwer auffindbaren oder unzureichend transparenten Informationen einhergehen. Dies führe zu unnötigem Verwaltungsaufwand, insbesondere für internationale Reisebusdienste und Tourismusunternehmen, so die IRU.
Infos über Zufahrtsbeschränkungen in Städten
Man begrüße daher nachdrücklich, dass „die Kommission diese seit langem bestehende Herausforderung anerkennt und – was besonders wichtig ist – sich verpflichtet hat, sie durch eine konkrete Initiative zur Verbesserung des Zugangs zu Informationen über städtische Zufahrtsbeschränkungen anzugehen“. Dies sei ein bedeutender Schritt in Richtung einer europäischen zentralen Anlaufstelle für Informationen über städtische Zufahrtsbeschränkungen, für die sich die Branche seit langem einsetzt.
Flickenteppich lokaler Zugangsvorschriften
„Dies ist ein besonders positiver Durchbruch für den Reisebus-Tourismus. Die Kommission hat ein sehr konkretes Problem erkannt, mit dem die Betreiber täglich konfrontiert sind: sich in einem Flickenteppich lokaler Zugangsvorschriften zurechtzufinden, oft ohne klare und leicht zugängliche Informationen“, sagte Raluca Marian.
„Busse und Reisebusse gehören zu den erschwinglichsten, inklusivsten und umweltfreundlichsten Formen des öffentlichen Nahverkehrs in der EU. Sie bieten eine nachhaltige Möglichkeit, die EU zu entdecken, sei es durch direkte Fahrten zum Zielort oder durch nahtlose Anbindung an die Bahn und andere Verkehrsträger“, fasste Raluca Marian zusammen.
„Die Strategie bildet eine vielversprechende Grundlage. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Kommissar Tzitzikostas, der Europäischen Kommission und allen Akteuren aus den Bereichen Tourismus und Verkehr, um sicherzustellen, dass Reisebusse ihren vollen Beitrag zu einem besser vernetzten, barrierefreien und nachhaltigen Tourismus in ganz Europa leisten.“
