Die Mercedes-Benz Citaro hybrid sollen durch ihre Technologie bis zu 8,5 Prozent Kraftstoff einsparen. Um dies zu erreichen, arbeitet der zusätzliche Elektromotor als Generator. Er wandelt Bremsenergie in Strom um. Dieser Strom werde in Doppelschicht-Kondensatoren gespeichert, die landläufig unter dem Begriff „Supercaps“ bekannt sind. Der Elektromotor leistet maximal 14 kW und stellt einen Drehmoment von 220 Nm bereit.
Der Stromspeicher besteht laut Daimler aus zwei Modulen, die den Rekuperationsmodulen entsprechen und, um Platz zu sparen, auf dem Dach montiert sind. (ts)