„Wir setzen aktuell die größte Investitionsoffensive unserer Unternehmensgeschichte um“, sagte der neue Hochbahn-Vorstandssprecher Jens-Günter Lang bei der Vorstellung der Zahlen. Nachdem die Investitionen schon 2024 ein Rekordniveau erreicht hatten, sind sie vergangenes Jahr abermals gestiegen – und zwar um 43 Prozent im Vergleich zum Vorjahr auf 938,5 Millionen Euro, wie die Hochbahn mitteilte. Nahezu 80 Prozent der Investitionen flossen laut der Hochbahn in das U-Bahn-Netz. Der Rest war für den Busbetrieb vorgesehen.
Elektrifizierung der Busflotte
So arbeitet die Hochbahn daran, ihre Busflotte zu elektrifizieren. Dieselbusse werden durch Elektrobussen ersetzt und Busbahnhöfe umgebaut. Das Unternehmen hält aber offen, eine Verbrenner-Teilflotte für nicht näher beschriebene Katastrophen beizubehalten. Rund 180 Millionen Euro hat das Unternehmen vergangenes Jahr für das Busangebot aufgewandt, wobei rund 112 Millionen Euro ausgegeben worden sind, um neue Busse zu bezahlen. Rund 430 Hochbahn-Busse fahren bereits elektrisch, was einer Quote von 39 Prozent entspricht.
Ein Betriebshof für E-Busse
Die Hochbahn plant, dieses Jahr den ersten Busbetriebshof des Unternehmens einzig für Elektrobusse in Betrieb zu nehmen. Rund 130 Elektrobusse sollen künftig vom Standort Meiendorf im Hamburger Nordosten aus losfahren. Rund 15 Millionen Euro hat die Hochbahn 2025 in den Neubau investiert.
Fahrgastzahlen auf dem Niveau des Vorjahres
Die Hochbahn hat im vergangenen Jahr konstante Fahrgastzahlen verzeichnet. 552 Millionen Gäste zählte das Unternehmen im vergangenen Jahr, wie die Hochbahn mitteilte. Der Schienen- und der Busverkehr waren annähernd gleich relevant. Hamburgs Verkehrssenator Anjes Tjarks (Grüne) sagte, es handle sich um einen Rekord. 2024 hatte die Hochbahn 551 Millionen Fahrgäste, also ähnlich viele wie vergangenes Jahr, registriert.
Pünktlichkeit des Hamburger ÖPNV ist hoch
Die U-Bahnen und Busse der Hochbahn fuhren vergangenes Jahr meist pünktlich. Das Verkehrsunternehmen gab die Pünktlichkeit der Bahnen mit 98 Prozent und die der Busse mit 94 Prozent an. Im Hamburger Verkehrsverbund gelten U-Bahnen als pünktlich, die eine Verspätung von weniger als drei Minuten haben. Busse müssen weniger als fünf Minuten verspätet sein, um als pünktlich zu gelten.
