München testet weiteren Elektrobus

Als Speichermedium nutzt der Zweiachser Lithium-Eisenphosphat-Akkumulatoren mit einer Kapazi-tät von insgesamt nur 200 Kilo-wattstunden. Die Reichweite einer Ladung beträgt nach Her-stellerangaben mehr als 200 Kilometer. Dann muss das Fahrzeug wieder an die Steckdose. Unterwegs wandelt der Motor – wie vom Hybridbus bekannt – Bremsenergie in elektri-sche Energie um, die in den Akkumulatoren gespeichert wird und zum Be-trieb des Fahrzeugs genutzt werden kann. (akp)