Volvo-Hybrid 7700 auf der IAA 2008

Der Volvo 7700 Hybrid ist das erste Modell mit diesem Antrieb, das Volvo Bus auf den europäischen Markt bringt. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen zwölf Meter langen Niederflur-Bus für den Stadtlinienverkehr. Volvo hat sich für die Entwicklung eines Parallel-Hybrid-Motors entschieden, der komplett aus eigener Produktion stammt. Anders als beim bisherigen Modell mit Diesel-Antrieb ist der Hybrid-Bus mit einem kleinen Diesel-Aggregat (fünf Liter) ausgestattet, das zusammen mit der Elektro-Einheit nicht mehr Platz als der bisher gängige Verbrennungsmotor benötigt. Auch das Gesamtgewicht bleibt im Vergleich zum Diesel-Modell nahezu gleich, wobei die bessere Gewichtsverteilung des Hybriden eine höhere Fahrgastkapazität ermöglicht. Mit diesem Hybrid-Fahrzeug läutet Volvo Bus bei der Markteinführung im Herbst einen Generationswechsel ein. Diese Hybrid-Lösung basiert zum größten Teil auf gängigen Komponenten und ermöglicht eine Kraftstoffersparnis von 20 bis 30 Prozent, wodurch der höhere Kaufpreis in kurzer Zeit amortisiert wird. Zudem verringert die Hybrid-Technik die Abgasemissionen und den Lärm erheblich.