Auf der IAA wird Volvo Busse den MD 8 vorstellen, den neuen 8-Liter-Dieselmotor, der die Abgasnorm Euro 6 erfüllt. Dieses Triebwerk ist das erste in einer neuen Reihe von Euro-6-Motoren. Der MD 8 wird in drei Leistungsstufen zwischen 280 und 350 PS erhältlich sein. Das mittlere, 320 PS starke Aggregat ist auch für den Betrieb mit Biodiesel lieferbar. Um die verschärften Standards der Euro-6-Norm zu erreichen, arbeiten die neuen Motoren zusätzlich zur SCR-Technologie (Selektive katalytische Reduktion) mit Abgasrückführung (EGR).
Die Besucher der IAA können zudem die komplett neue Sitz-Baureihe von Volvo Busse testen. Die Sitze verfügen über ein neues Design und sollen noch komfortabler und leichter sein. Die Gewichtsersparnis für den Bus beläuft sich auf rund 120 Kilogramm, was eine weitere Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs ermöglicht. Die neuen Sitze sind in vier verschiedenen Designs gehalten und kommen sowohl in den Reisebussen Volvo 9500, 9700 und 9900 als auch im Überlandbus Volvo 8900 zum Einsatz.
Seit Volvo Busse im Jahr 2010 die kommerzielle Produktion von Hybridbussen aufnahm, wurden bereits mehr als 750 Hybridbusse in 17 Länder verkauft. Das Unternehmen ist damit der führende Anbieter von Hybridbussen in Europa. Die Verkaufserfolge sind nach Unternehmensangaben in erster Linie „auf die glänzende Energieeffizienz und die herausragenden Umwelteigenschaften der Hybridtechnologie von Volvo zurückzuführen“. Der Kraftsstoffverbrauch des Volvo 7900 Hybrid sei um bis zu 37 Prozent geringer und der Partikelausstoß sowie die Stickstoffemissionen nur halb so hoch wie bei einem Diesel betriebenen Bus. Der Aufbau des Volvo 7900 Hybrid besteht hauptsächlich aus Aluminium und Fiberglas, wodurch sich nicht nur das Gewicht und der Kraftstoffverbrauch verringern, sondern gleichzeitig auch die Fahrgastkapazität erhöht wird. Die Hybridbusse von Volvo verfügen über ein kleines Dieselaggregat und einen Elektromotor. Auf der Messe wird darüber hinaus auch das Telematiksystem von Volvo Busse zu sehen sein. (ah)
