VDA für Ausnahmeregelungen für Euro-3-Reisebusse

„Es ist unverhältnismäßig, Busse mit der Abgasnorm Euro 3 aus den Innenstädten auszusperren“, betonte VDA-Präsident Matthias Wissmann. „Da die Ausgestaltung der Umweltzonen in den einzelnen Städten höchst unterschiedlich ist, werden Busreise-Unternehmen in ihrer Geschäftstätigkeit erheblich beeinträchtigt, und Busreisende in ihrer Mobilität eingeschränkt. In der Praxis zeigt sich, dass die Kommunen individuelle Ausnahmeregelungen treffen müssen – wie in Berlin, wo Euro-3-Busse für eine Übergangszeit von zwei Jahren trotz gelber Plakette fahren dürfen. Hier droht ein bürokratischer Flickenteppich. Die Bundesregierung sollte daher auf eine bundesweit geltende Ausnahmeregelung für Busse mit Euro 3 hinwirken“, so Wissmann weiter. In Berlin und Hannover sind die Umweltzonen seit 1. Januar 2010 nur noch für Kraftfahrzeuge freigegeben, die eine grüne Plakette haben. Beide Städte haben für Euro-3-Reisebusse lediglich vorübergehend Ausnahmeregelungen getroffen. Ab Anfang 2011 sollen auch die Umweltzonen in Bremen und Leipzig nur noch für Fahrzeuge mit grüner Plakette freigeben werden, danach folgen weitere Städte. Gerade bei den Reisebussen zeige sich laut Wissmann, dass das gut gemeinte Projekt der Umweltzonen in der Umsetzung zu Verwerfungen führe. Denn Fahrverbote für Busse tragen nur minimal zur Feinstaubreduzierung bei: ihr Anteil an den gesamten Feinstaubemissionen beträgt weniger als zwei Prozent. Hinzu komme, so VDA-Präsident Wissmann: „Busse sind echte Spritspar-Meister. Ein voll besetzter Bus verbraucht je Fahrgast weniger als einen Liter Diesel auf 100 Kilometern – mit entsprechend niedrigen CO2-Werten. Wir sollten dieses Klimaschutz-Potenzial nicht aussperren, sondern nutzen.“ (VDA/akp)