Mit dem eIntouro, dem eCitaro G und dem Setra TopClass S 516 HDH zeigt Daimler Buses drei Fahrzeuge auf der Fachmesse Bus2Bus, die vom 15. bis 16. April in Berlin stattfindet. Das Messe-, Workshop- und Networking-Event für die Busbranche wird alle zwei Jahre von der Messe Berlin mit Unterstützung durch den Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen (bdo) ausgerichtet.
Ein Elektrobus für den Überlandverkehr
Im Mittelpunkt des Ausstellungsstands (Halle 25, Stand 500/501) von Daimler Buses steht der Mercedes-Benz eIntouro, der erste vollelektrische Überlandbus des Herstellers. Der eIntouro basiert auf dem dieselbetriebenen Intouro, verfügt aber über einen batterieelektrischen Antrieb mit Lithium-Eisenphosphat-Zelltechnologie (LFP) und Zentralmotor. Damit ermögliche man die Umstellung auf Elektromobilität nun auch für Einsätze außerhalb von Städten, so der Hersteller. Den eIntouro gibt es in zwei Längen: der eIntouro mit 12,18 Meter und der 13,09 Meter lange eIntouro M. Die ersten Kundenfahrzeuge werden voraussichtlich im zweiten Halbjahr 2026 ausgeliefert.
Software-Updates ohne Werkstattaufenthalt
Erstmals lassen sich im eIntouro Software-Updates „Over‑the‑Air“ ohne Werkstattaufenthalt installieren. Dabei werden Software-Updates per Mobilfunknetzwerk an das Fahrzeug übertragen und das System aktualisiert, ohne dass ein Werkstattaufenthalt notwendig ist. Die Steuerung von Software-Updates erfolgt über das digitale Omniplus On Portal. Ist ein Update verfügbar, erhält der Flottenmanager eine Nachricht und kann dann einzelne Fahrzeuge für das Update freigeben. Bei Fahrzeugen von Daimler Buses ist eine Fernsteuerung oder das eigenständige Ausrollen von Software-Updates durch den Hersteller ausgeschlossen, betont das Unternehmen in diesem Zusammenhang. Zudem würden sämtliche Zugriffe und Updates dokumentiert. „Alle Fahrzeugdaten unterliegen strengsten europäischen Datenschutz- und Sicherheitsstandards“, so Daimler Buses.
Zwei Busse auf dem Freigelände
Auf dem Freigelände vor der Messehalle können Besucher der Bus2Bus den elektrischen Stadtgelenkbus eCitaro G sowie einen Reisebus der Setra TopClass S 516 HDH besichtigen. Der eCitaro G ist mit einer neuen Antriebsachse mit verbesserten Elektromotoren ausgestattet, die laut Hersteller über eine Dauerleistung von 360 kW und ein beeindruckendes Drehmoment von 860 Nm verfügen. Der Bus verfügt über sechs Hochvolt-Batteriepakete der Batteriegeneration NMC3 mit einer Energiekapazität von zusammen 588 kWh.
Reisebus mit umfangreichen Assistenzsystemen
Ebenfalls zu sehen ist auf der Bus2Bus ein Reisebus vom Typ Setra TopClass S 516 HDH. Das Cockpit der Setra TopClass S 516 HDH ist mit Multifunktions‑Lederlenkrad, Keyless Start und elektronischer Feststellbremse mit Hold-Funktion sowie mit MirrorCam statt Außenspiegel ausgestattet und besitzt eine Umfeldbeleuchtung für Rückwärtsfahrt und das 360°-Kamerasystem. Hinzu kommen umfassende Assistenzsysteme: Active Drive Assist 2 einschließlich aktivem Lenkassistenten, Abstands-Regel-Tempomat mit Stop-and-go-Funktion, Active Brake Assist 6, Predictive Powertrain Control der neuesten Generation, Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Traffic Sign Assist, Attention Assist und Reifendruckkontrollsystem (TPM).
