Das System ist laut ZF zunächst mit der neuen elektrischen Portalachse AxTrax 2 LF verfügbar, und analysiert Daten aus dem Antriebsstrang in Echtzeit für Flottenbetreiber und Fahrzeughersteller. Die Softwarelösung ermögliche damit »eine vorausschauende Zustandsüberwachung, erhöht die Fahrzeugverfügbarkeit und senkt durch frühzeitige Fehlererkennung und vorausschauende Wartungshinweise die Gesamtbetriebskosten«, so der Hersteller.
Neue angetriebene Hinterachse A134
Ebenfalls auf der Bus2Bus gezeigt wird der elektrische Zentralantrieb CeTrax 2 dual für Überland- und Reisebusse. Mit einer Dauerleistung von bis zu 380 kW und einem Wirkungsgrad von mindestens 94,5 Prozent sei das System für »anspruchsvolle Langstreckeneinsätze« ausgelegt. Ergänzt wird das Portfolio am Messestand durch die neue angetriebene Hinterachse A134. Sie wurde entwickelt, um den höheren Gewichts und Drehmomentanforderungen von künftigen Fahrzeugplattformen – sowohl konventionell als auch elektrifiziert – gerecht zu werden.
Achse bietet ein reduziertes Gewicht
Die Achse bietet verbesserte Rekuperationsfähigkeit und ein reduziertes Gewicht bei gleichzeitiger Kompatibilität mit bestehenden Einbaupunkten. Damit unterstützt die A134 eine höhere Fahrzeugeffizienz, bessere Energierückgewinnung und größere Integrationsflexibilität. Der Messestand von ZF auf der Bus2Bus befindet sich in Hub 27, Stand 250. Die Fachmesse findet am 15. und 16. April statt.
