Im Vorfeld der IAA Transportation 2026 (Hannover, 14.–20. September) hat ZF seinen neuen „City Bus Assist“ vorgestellt. Laut Unternehmen ist dies „eine auf Wahrnehmungssensoren basierende Lösung für automatisierte Lenkunterstützung und das koordiniertes Absenken des Fahrzeugs an Bushaltestellen“. Dabei führt eine automatisierte Lenkunterstützung das Fahrzeug präzise entlang des Bordsteins. Gleichzeitig senkt sich das Fahrwerk automatisch ab, um einen stufenfreien Einstieg zu ermöglichen.
Fester Bestandteil des Linienverkehrs
Als ZF das System auf dem CV Tech Day des Unternehmens vorgestellt hat, gab man sich überzeugt, dass dieses Szenario schon bald zum Linienbetrieb gehören kann. Denn ZF unterstützt Verkehrsbetriebe mit integrierten Systemen, neuen Funktionen und softwarebasierter Fahrzeugintelligenz, die darauf ausgelegt sind, Sicherheit, Effizienz, Gesamtbetriebskosten und Komfort zu verbessern.
Unterstützung für Fahrer in kritischen Situationen
„In komplexen urbanen Umgebungen müssen Stadtbusse gleichzeitig mehrere Anforderungen erfüllen: Sie müssen Verkehrsteilnehmer und Fahrgäste schützen, auch im Stop-and-Go-Stadtverkehr für eine ruhige Fahrt sorgen und dabei stets zuverlässig funktionieren“, sagte Ivan Brajdic, Leiter Forschung und Entwicklung in der ZF Division Commercial Vehicle Solutions. „Wir schaffen vernetzte Systemintelligenz über fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme, Fahrwerksregelsysteme und Softwarefunktionen hinweg. Damit unterstützen wir Fahrer in kritischen Situationen, verbessern gleichzeitig den Komfort und die Barrierefreiheit für Fahrgäste und ermöglichen einen effizienteren Flottenbetrieb.“
Techniklösungen für Busbetriebe
Der Ansatz von ZF für den Stadtbusbetrieb basiert auf dem intelligenten Zusammenspiel von Fahrerassistenzsystemen, Fahrwerkstechnologien und Software. Beim CV Tech Day wurden folgende Technologien für den städtischen Busverkehr vorgestellt:
- City Bus Assist: Das System unterstützt Fahrer bei der Anfahrt an Bushaltestellen durch eine automatisierte Lenkunterstützung mit integrierter Absenksteuerung. Das System hilft dabei, das Fahrzeug präzise an den Bordstein heranzuführen und minimiert gleichzeitig die seitliche Reifenabnutzung. Die integrierte Fahrwerkssteuerung optimiert die Absenkfunktion, was den vertikalen Einstiegsabstand für barrierefreies Einsteigen vermindert.
- City Bus CMS: Das speziell auf Stadtbusse zugeschnittene Notbremssystem erkennt Fahrzeuge, Radfahrer und Fußgänger und kann Bremsmanöver aktiv einleiten, um Kollisionen zu mildern oder gänzlich zu vermeiden. Das System baut – als Teil von ZF’s ADAS Portfolio auf der OnGuardMAX-Plattform auf und verfügt über ein spezifisches Bremsprofil, um die Sicherheit für stehende Fahrgäste zu erhöhen. City Bus CMS wird bereits heute von namhaften Bus-Herstellern eingesetzt und erfüllt steigende Sicherheitsanforderungen an Stadtbusse.
- CDC Skyhook: Der softwarebasierte Dämpfungsalgorithmus passt das Dämpferverhalten kontinuierlich und in Echtzeit an die aktuellen Fahrbedingungen an. Dadurch werden Fahrzeugbewegungen stabilisiert, der Fahrkomfort erhöht und die Fahrdynamik insgesamt verbessert.
- E-comp Scroll: Der ölfreie und geräuscharme elektrische Luftkompressor versorgt Brems- und Fahrwerkssysteme mit Druckluft. Durch reduzierte Geräusch- und Vibrationswerte steigert er insbesondere in Elektrobussen den Komfort und senkt gleichzeitig den Wartungsaufwand.
ZF auf der IAA Transportation 2026
Neben den vorgestellten Technologien baue man sein Angebot für Bushersteller und Verkehrsbetriebe kontinuierlich aus, betonte ZF. Auf der Busworld Türkei präsentierte das Unternehmen kürzlich seine Elektrifizierungslösungen, darunter die elektrische Portalachse AxTrax 2 LF sowie Weiterentwicklungen im Bereich digitaler Flottenservices wie ZF Bus Connect. ZF präsentiert seine neuesten Technologien für Nutzfahrzeuge auf der IAA Transportation 2026 in Halle 21, Stand B42.
