Man werde „in Kürze“ seinen ersten batterieelektrisch angetriebenen Reisebus als Technologieträger „eCoach“ auf Testfahrt schicken, kündigte Till Oberwörder, CEO von Daimler Buses, bei einer Pressekonferenz am 17. April an. Der „eCoach“ basiere auf dem konventionell angetriebenen Setra Modell S 516 HD, so Oberwörder. Daimler Buses plant, bis Ende des Jahrzehnts batterieelektrische und später Brennstoffzellen‑Reisebusse anzubieten, sieht aber weiterhin eine unzureichende Lade- und H2-Infrastruktur für längere Strecken. Ende 2025 hat Daimler Buses angekündigt, auch öffentliche Ladesäulen an touristisch hochfrequentierten Standorten und Verkehrsknotenpunkten aufzubauen – unter anderem in München und Köln.
Hersteller verfolgt eine Doppelstrategie
Das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie geförderte Projekt zahle auf die E‑Roadmap des Unternehmens ein. Bei Daimler Truck verfolgt eine Doppel-Strategie zur Dekarbonisierung des Transports mit Batterien und Wasserstoff. Im Busbereich bietet der Hersteller seit 2018 den E‑Stadtbus Mercedes‑Benz eCitaro an und bringt ab diesem Jahr den elektrisch angetriebenen Überlandbus Mercedes‑Benz eIntouro auf den Markt. Der eIntouro eignet sich auch für kleinere Reisen, Shuttle-, Ausflugs- oder Schulbusverkehre. Dies sind die aktuell sinnvollsten Einsatzszenarien für E‑Busse außerhalb des urbanen ÖPNV.
