Die Fahrzeuge werden mit einem auf dem Dach der Busse installierten Pantograph-Ladesystem ausgestattet werden. Es ist die erste Bestellung für Solaris-Elektrobusse auf Basis des neuen Urbino, der seine Premiere auf der IAA Nutzfahrzeuge 2014 feierte (siehe Bild).
Die Elektrobusse werden Ende des Jahres 2015 nach Hannover geliefert werden. Eine technologische Innovation in den neuen Solaris Urbino 12 electric ist die Nutzung der elektrischen Achse ZF AVE 130 mit zwei radnabennahen elektrischen Motoren. Dank dieser Neuerung ist der Urbino electric noch leichter und kann eine größere Anzahl Passagiere befördern. Zusätzliche Gewicht-Ersparnisse resultieren aus der Konstruktion des neuen Urbino, welcher einige Hundert Kilo leichter als sein Vorgänger ist. Die Fahrzeuge werden mit Lithium-Titanat-Batterien mit einer Kapazität von 120 kWh ausgestattet.
Ein großer Vorteil des Busses ist laut Hersteller, dass ihm das innovative Dach-Ladesystem den ganztägigen Betrieb ermöglicht, ohne zum Depot fahren zu müssen. Die Batterien werden während des Tages durch ein externes Ladegerät mit einer Leistung von 450 kW via Schunk-Pantograph geladen. Lediglich vier bis sechs Minuten Nachladezeit werden reichen, um die Fahrt fortzusetzen. Die Elektrobusse von Solaris werden auf den Linien 100 und 200 eingesetzt, die die wichtigsten Sehenswürdigkeiten Hannovers verbinden. In der Nacht wird der Bus durch einen Plug-in-Anchluss im Betriebshof nachgeladen. Dafür werden externe Ladegeräte mit einer Leistung von 32 kW genutzt.
In Hannover verkehren bereits 29 Solaris-Hybridbusse. Der Hannoversche Verkehrsbetrieb besitzt Optionen für weitere 24 Einheiten. Außerdem verkehren in der Hauptstadt Niedersachsens 52 Dieselbusse Urbino 12. Batteriebusse von Solaris sind in Deutschland seit März dieses Jahres präsent. Bisher wurden diese umweltfreundlichen Fahrzeuge nach Braunschweig und Düsseldorf geliefert. In Kürze fahren sie auch auf den Straßen von Hamburg, Berlin, Dresden und Oberhausen. (ah)
