Sie erwarte im Bereich der elektrischen Nutzfahrzeuge aus China „eine Offensive bei den Lkw“, sagte Daimler-Truck-Chefin Karin Rådström im Gespräch mit der „Deutschen Presse-Agentur“ in Berlin. „Es liegt an uns, vorbereitet zu sein.“ Bei den elektrischen Bussen seien chinesische Hersteller schon seit über zehn Jahren in Europa aktiv, sagte Rådström, die derzeit auch Vorsitzende des Nutzfahrzeug-Ausschusses des Verbands europäischer Automobilhersteller (Acea) ist. „Sie haben Marktanteile gewonnen, aber sie haben den Markt nicht übernommen. Und wir haben gezeigt, dass wir in der Lage sind, sehr profitabel und wettbewerbsfähig zu sein.“
Daimler Truck sieht sich konkurrenzfähig
In China seien die chinesischen Lkw-Bauer sehr stark. „Dort gibt es zig verschiedene Hersteller, es wird dort eine große Konsolidierung geben müssen – aber ich denke, wir werden uns ihnen stellen müssen“, sagte Rådström. Natürlich nehme man die chinesische Konkurrenz ernst, aber man sei auch selbstbewusst in dem, was man tue. „Wir können mit ihnen genauso konkurrieren wie mit amerikanischen, europäischen, koreanischen oder japanischen Wettbewerbern“, sagte Rådström.
"Bushersteller aus China haben Marktanteile gewonnen, aber sie haben den Markt nicht übernommen."
Daimler-Truck-Chefin Karin Rådström
Nutzfahrzeughersteller steht unter Druck
Daimler Truck bei steht wirtschaftlich unter Druck, der Gewinn war 2025 um 34 Prozent im Vergleich zum Vorjahr auf zwei Milliarden Euro eingebrochen. Umsatz und Absatz waren zurückgegangen. Im ersten Quartal dieses Jahres brach der Gewinn sogar um 80 Prozent ein. Um wettbewerbsfähiger zu werden, hatte Daimler Truck bereits im vergangenen Jahr das Sparprogramm „Cost Down Europe“ aufgelegt. Bis 2030 sollen damit die laufenden Kosten auf dem Heimatkontinent um mehr als eine Milliarde Euro sinken, damit verbunden ist auch ein Stellenabbau.
